NZ geht nicht mehr als 145 km/h

Hi Leute,

Nach dem langen hin und her mit meinem NZ hab ich es nun endlich geschafft, dass der ordentlich rennt.

Zumindest im Leerlauf:
Neuer LMM, Zündverteiler, Unterdruckdose, Kurbelwellengehäuseentlüftung, Lambda uvm.

Hat ziemlich viel Geld gekostet, aber nun macht es wieder Spaß den anzustarten:)

Aber ein Problem hab ich noch:

Bei mir war ein Auslassventil kaputt und das wurde gewechselt. Im gleichen Zug auch die ZKD und ein neuer Zahnriemen 103tkm.

Als das Ventil noch kaputt war ging er noch 165 kann ich mich erinnern und mit etwas Rückenwind und bergab waren auch 175 laut Tacho drin.

Aber seit dem das neue Ventil drin ist und der neue Zahnriemen schaff ich keine 145kmh mehr auf der Autobahn und der Verbrauch in der Stadt (kurzstrecke) liegt bei ca. 11-12L

Abgase wurden eingestellt, Lambda funktioniert und Steuerzeiten und ZZP müssten auch passen.

Was kann da noch sein bei dem Ding, wegen dem Verbrauch und der Max Geschwindigkeit?

MFG Zvoni

Naja es wurde zwar von einer Werkstatt gemacht, aber die ist 800km weit weg und gehört meinem Onkel.

Zu Ostern fahr ich eh wieder hin, nur die 145kmh nerven extrem:(

Also Steuerzeiten müssen jetzt stimmen, da sie schon 2mal geändert wurden und es kein einziges mal Erfolg gebracht hat:(

Hab mir erst gestern ne Blitzlampe gekauft und hab sie eingestellt.

Unterdruckschlauch ab und ZZP liegt auf OT

Schlauch an: wandert er ca: 20grad vor OT

Gasgeben: desto mehr Gas, desto näher am OT

Steuerzeiten:

An der KW gibt es eine Markierung und darüber steht ja so ein "Markierungsteil"

Sorry bin kein Mechaniker

Also haben wir versucht, dass die KW genau an der einen Markierung steht, welche näher ist zum FZG Innenraum (diese ist auch dünner)

und an der Nockenwelle gibt es kurz vor einem Zahn so einen Punkt.

und da haben wir darauf geachtet, dass der Punkt genau über dem Pfeil auf dem Plastik steht.

Den Riemen draufgemacht: Sichtkontrolle (passt, aber nicht 100%ig, aber, das ist der Zahn an der Nocke, der am ehesten passt)

Den Motor einmal von Hand durchgedreht um zu sehen, ob die Ventile mit dem Zylinder in Berührung kommen und alles wieder verpackt.

Dann Zündung eingestellt und mit Hilfe eines Multimeters die Lambda auf 0,6-0,7 gestellt.

Steuerzeiten: Wir haben schon einen Zahn davor und einen danach probiert, selbes Ergebnis. Aber ich schaus mir nochmal an

Ventile: also das eine Auslassventil ist ja neu und da bin ich nicht 100% sicher, ob das schließt, aber er rennt auf jeden Fall besser als mit dem alten, denn das hatte nen Riss.

Konnte man auch am Kompressionstest ablesen

Hmm werd wohl einen neuen Kompressionstest machen müssen und dann weitersehen.

Wegen der Hilfe:

Ich bin dir trotzdem dankbar

Hast mich ja auf die Idee mit dem Ventil gebracht, denn als das neu rein ist, lief er im Leerlauf viel besser und man hat keinen Kompressionstest gemacht.

Aber villeicht meldet sich ja noch jemand, der mit paar Tipps geben kann.

MFG Zvoni

Meiner lief mit auf 3 Pötten noch 165kmh laut Tacho !

Der geht sicher mehr!

EDIT: Außerdem sind 175 laut Tacho

Rechne, dass der auch 15kmh oder so lügt und dann kommst auch "nur" auf 160kmh und das passt dann schon