Golf 5

Alles zum Golf 5

    1. Board-Regeln

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    1. GT(I) Optik für R32 1

      • sonymessina
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    1. mein neuer golf gt tsi 185 ps 8

      • theog60
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    3. theog60

    1. Erinnerungston zum Gurt anlegen 16

      • Stephan
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    3. Stephan

    1. Einbau Soundboard 1

      • krapped
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    1. GTI Lenkrad... 8

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    3. Virus-X

    1. Garantie Bei anbau einer Anhängerkupplung

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    1. Radblenden für Winterreifen 4

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    1. Airbag Fehler 1

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    1. 5er Treffen

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    1. Schiebach nachrüsten nach Wildunfall

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    1. 5Türer Boxen hinten? 4

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    1. Welchen Motor hat euer Golf V? 21

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    1. RCD 300 und iPOD 1

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    1. Kann das MFD2 DVD auch Navi CDs lesen? 4

      • GTI-Stryper
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    1. Zweimassenschwungrad 17

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    1. Golf R32 in "The Fast and the Furious 3" 3

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    1. GTI Edition 30 ? 2

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    1. VW Golf 5 (5türer) manuell schliessen ?? 4

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    1. Frage zu Tagfahrlicht 2

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    1. Lenkrad..... nachrüsten 4

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    1. Mittelarmlehne nachrüsten 2

      • Stephan
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    3. thomas1981

    1. Kulanzantrag

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    1. NAVI nachrüsten 1

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    1. Schutz gegen Chiptuning 12

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    1. SDI? 8

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    1. ABE für Gti - Fahrwerk 4

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    1. Spurverbreiterung Golf V 1

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    1. Passt der Frontgrill des Jetta/R32 auch beim normalem Golf? 3

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    3. rittmeister

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VW Golf 5

Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.

Designer: H. Warkuß

Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.

Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).