Motor Wechseln!!

Der Aufwand des Umbaus hängt immer vom Motor ab. Je größer der Motor desto mehr Aufwand.
Falls du einfach nur fahren und von A nach B kommen willst würd ich mir den gleichen Motor nochmal nur in besseren Zustand holen den dafür reicht der kleine NZ allemal.
Es sei denn du willst mehr Leistung und Fahrspaß dann würde ich sagen baust du auf GTi oder 16V um.
Wie gesagt der Umbau ist hier wesentlich aufwendiger, da es nicht nur mit dem Tauschen des Motors getan ist.

mit nem 1,8 liter kannst du nichts falsch machen!

empfehlenswert wäre aus meiner sicht der RP motor.

worauf du achten musst?

kauf dir am besten einen kompletten wagen wo noch alles drin ist, einfacher wäre es deshalb, weil du ja auch die grössere bremsanlage mit umbauen musst, damit du den motor eingetragen bekommst.

ändern bzw. umbauen musst du alles, also motor und getriebe is klar, am besten die kompletten achsen mit bremsanlage, die auspuffanlage, den kabelbaum usw...

eigendlich alles. den tank und die benzinleitungen eventuell auch, je nachdem welchen motor du vorher drin hattest.,

aber so einen umbau solltest du nur dann machen, wenn das spenderfahrzeug wenig gelaufen, und technisch in ordnung ist, sonst hast du bald die nächsten reparaturen....

so ein aufwand lohnt eigendlich nur dann, wenn die grundsubstanz von deinem golf noch wirklich gut ist.

ansonsten holst du dir am besten sofort nen gt oder so....

is gibt mehr möglichkeiten

1.
Hol dir ein NZ mach denn zylinderkopf ab und denn vom polo GT MKB 3f ( nocke STG Ansaugbrücke zylinderkopf = 75ps)

2.
wenn der motor wirklich raus soll und ein 90ps her soll würd ich auf jeden fall ein RP einbauen. die bremsen kannst du lassen bekommst sogar ne unbedenklichkeitserklärung von VW für denn tüv.

also ich hab mein NZ auf 85 ps mit scharfer nocke und denn polo GT teilen.
is meiner meinung nach die beste und günstigste möglichkeit.

denn tank kannst du lassen. viellecht die pumpe aber mehr auch nicht.

der RP arbeitet aber mit mehr benzindruck, und die leitungen sind fest verklemmt, ich kann mir nicht vorstellen, das das mit den mini 1,3 leitungen und den normalen schlauchschellen gut geht.... ausserdem meine ich, das die leitungen einen anderen durchmesser haben (bin mir aber nicht ganz sicher)

und was die bremsen angeht:

können scheibenbremsen rundum so verkehrt sein?

ich denke nicht!

nein auf jeden fall sind sie nicht verkehrt hast du recht. aber es ist ein haufen arbeit mehr
und nicht zwingend ervorderlich

Cool, das machen wir auch gerade! Denn verstehen wir uns ja! Also ein 1,8 ist schon ganz gut, wir bauen bei unsern einen 2.0 16V rein, und dat passt alles, man muss halt alles etwas aufs Leistungsneveau bringen, aber wer das eine will, muss das andere mögen heißt es ja schließlich! Also damit mein Ich Bremsen und Achse und all son scheiß! Aber es ist alles bezahlbar! Ich drück dir die Daumen! gruß aus Stralsund.

2.0 16V? Du meinst bestimmt den 9A Motor, wow hät ich auch gern gemacht... aber die Eintragung soll unbezahlbar sein... bzw mein Geldbeutel wär zu klein gewesen. Ich hoffe nur du hast nen netten TÜV oder weisst bereits was auf dich zukommen wird. Wir haben glaub sogar jemand im Forum der den auch drin hat, der hatte sehr viel Umstand mit dem Ding..

Zitat

Original von HotStuff
nein auf jeden fall sind sie nicht verkehrt hast du recht. aber es ist ein haufen arbeit mehr
und nicht zwingend ervorderlich

hast schon recht, aber wenn er irgendwann nochmal mehr will, sprich nen 16v zum beispiel hat er dann ja schon fast alles drin was er braucht...

und ich würde ihm eh empfehlen sich nen kompletten wagen zum schlachten zu holen (alleine schon um den motor richtig probefahren zu können), und wenn er dann eh schonmal dabei ist, kommts sich auf den mehraufwand nun auch nicht mehr an. :wink:

Joa, Tec, die anmeldung und eintragung wird sowieso richtig schön Teuer, da will ich glaub ich garnicht drüber sprechen! Den Golf, an dem das ganze passiert, der hat nicht mal mehr Papiere der arme! Aber darauf macht sich mein kumpel gefasst! Er spaart ein bischen sagt er, und connection hat er auch, er sagt immer, das wird kein Problem! Daher verlass ich mich auf ihn erstmal!

motor eintragungen kosten 70 euro wenn du bremsen mit einträgst und achsen biste ca bei 150 euro und wenn dann noch fahrwerk dazukommt biste um die 200 euro ... so teuer sind die eintragungen nich

und immer alles schön machen damit derumbau seriös aussieht weil sonst guckt der tüver vieleicht mal genauer wo man "gepfuscht" hat... am besten wenn man die haube aufmach musses aussehen wie original

autobahn technisch wird das nich so der riesen unterschied sein so viel schneller fährt der normale 1.8ter auch nicht