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Kontrolliere (Messung) mal die Ladespannung der Lima. Die Sollwerte sollten zwischen 13,7 - 14,3 V liegen.
Möglicherweise sind die Kohlen der LIMA (Regler) zu stark abgenutzt, so dass keine ausreichende Ladung durch die LIMA zur Batterie
erfolgt. Das flackern der Kontrollampe könnte darauf hinweisen.
Kontrolliere (Messung) mal die Ladespannung der Lima. Die Sollwerte sollten zwischen 13,7 - 14,3 V liegen.
Möglicherweise sind die Kohlen der LIMA (Regler) zu stark abgenutzt, so dass keine ausreichende Ladung durch die LIMA zur Batterie
erfolgt. Das flackern der Kontrollampe könnte darauf hinweisen.
Hallo Manni,
Das wollte ich sowieso machen. Was mich ein wenig irritiert ist dass der Motor ausging obwohl noch mehr als 12V auf der Batterie
sind.
Des weiteren: Wieso leuchtet die Kontrolleuchte im Leerlauf nicht, flackert bei mittlerer Drehzahl und leuchtet dasuernd bie hohen Drehzahlen?
Der Motor benötigt schon eine Menge Energie, um laufen zu können. Bevor die LIMA die Batterie
mit "Saft" versorgt, spendet sie als erstes diesen den elektrischen Verbrauchern des Motors........... Ist die LIMA hin (Regler), erhält der Motor nur noch Energie von der Batterie
, bis diese kraftlos ist. Du kannst ja mal einen Kurztest machen. Schalte mal die Zündung an (Kontrollämpchen im KI muß leuchten) und dann das kleine, dünne, balue Kabel (D+Kabel) an der LIMA abziehen und auf Masse halten. Wenn jetzt das Kontrollämpchen brennt, dann ist die LIMA (meistens der Regler/Kohlen) defekt.
Als Hinweis, in diesem Forum gibt es eine Anleitung "Lichtmaschine prüfen". Einfach mal den genannten Suchbegriff hier eingeben.
Dann solltest du mal die Verkabelung (dicke Massekabel) zwischen Batterie-Karosserie-Getriebe-Motor-Anlasser bis LIMA prüfen. Nach langer Zeit könnte dort durch Kabelverschleiß nicht mehr ausreichend Masse geleitet werden.
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