ein paar kleine technische fragen zur klima

ich hab nun die klima fast fertig.
Motorraum ist das system passat 35i ab 93 mit dem grossen 756er kondensator, im innenraum ist es golf 4 climatronic also eine r134a anlage.

was für für ein kennschild sollte ich benutzen zwecks füllmenge, was wäre überhaupt die richtige menge?
diese sind zur wahl:
Golf 4 3B0 010 284 G 600g+50gr
Golf 4 1J0 010 212 750 +50gr
Passat 35i 357 010 059 A 1150+50g
Passat 35i/Golf 4 1HM 010 211 F 800+50g

die andere frage ist wegen dem normalen wasserkühler.
verbaut ist ja von hause aus beim RP (BJ 1990) der 525er kühler(bei mir halt mit spal lüfter) aber im teilekatalog steht nichts(siehe anhang) von nen 675er kühler für nen rp mit klima. ist der 675er etwa beim rp nicht notwendig?

Gut werd ich das den befüller erledigen lassen und dann entsprechenden Aufkleber drauf machen.

Mit dem kühler werd ich auch testen zur Not ist der spal lüfter dran und kühlt sehr gut.
Ist aber interresannt das im Katalog für 90 & 91 kein grösserer kühler bei Klima gelistet ist

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ich hab kein aktuellen katalog von etka der ist schon ne alte version und nicht immer ist darin das was entfallen ist auch rausgelöscht das ist selten und steht meist dann erst im materialschein.
ich hab keinen kühler makiert um was zu zeigen sondern die liste nur gepostet die beim 1990 und 1991 Modelljahr da steht.
ab modelljahr 1990 steht beim RP keine klima version drinnen das steht nur bei 89 mit dem grösseren kühler das sollte das bild zeigen

nebenbei hätt ich eh ein problem mit nen noch grösseren kühler als den 525er kühler.
das hakt sich mit dem ölkühler und mit den corrado scheinwerfern und dem 756er kondensator denn das muss alles ja irgendwie auch noch dort ran in den schlossträger.
mmh ich werd ja das klimasteuergerät im motorraum nutzen und da das signal der wassertemperatur für lüfter start nutzen parallel zur golf 2 lüftersteuerung.
naja werd erstmal sehn wie das mit dem jetzigen kühler funktioniert, notfalls kommt noch ein spal lüfter zur ünterstüzung mit rein

mit der menge hast du nur zur hälfte recht.
der druck in einer kälteanlage ist abhängig von der temperatur, da haste recht.

die kältemittel menge steht im direkten zusammenhang zur wärme menge die abtransportiert werden soll.
eine zur hälfte gefüllte kälteanlage hat auch nur die hälte der kälteleistung.
eine zu grosse kältmittel menge führt zu funktionsstörungen der anlage.
ganz vereinfacht gesagt da es in wirklichkeit komplizierter ist.
soviel von meinen schatz dazu die tga ingenieurin ist

mein schatz meint da im motorraum die passat 35i pumpe (fördermenge ist wichtig) und kondensator vom passat 35i ist sollte ich mit der kleinsten passat menge also 800g anfangen und mit dem kältetechniker reden.
eigentlich sollte der kältetechnicker das sogar berechnen können.

also was Facharbeiter für Klimatechnik so lernen - da weiss mein Schatz aus ihrer beruflichen Praxis so einiges...
..aber man kann sich doch auch hier im Forum mal über das Enthalpie-logP-Diagramm unterhalten
oder über den Carnotschen Kreisprozess (um es nicht gleich zu kompliziert zu machen)

Aber die transportierte Kältemittelmenge hat nur bedingt was mit dem Wirkungsgrad zu tun...
...und schon gar nicht als Vergleichsmaßstab bei unterschiedlichen Füllmengen in einer Kälteanlage.
und natürlich lernen Kälte-"Futzis" die nötige Menge des Kältemittels für eine Anlage zu berechnen.
Für die Baugruppen wie Kondensator und Co. gibt es technische Kataloge - da steht auch was zur
nötigen Füllmenge im Verhältnis zur Wärmeleistung drin.

Axo und eine Lese-und-Versteh-Fähigkeit hilft manchmal weiter...
...ich schrieb in meinem letzten Beitrag etwas von "Gramm" und das ist eine GEWICHTSEINHEIT!!

Also bevor Du hier weiter versuchst technisch zu "brillieren"...

Zitat von Der Golf Zwei

über 10 Jahren .

erstmal 2 kleiner tips
nr 1 das hat mein schatz alles getippt zur kälteanlage.
nr2 nur über 10 Jahre? mein schatz hat über 30