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Die "ALTE ZE".. da haben die Tacho
's noch "2" Stecker.. Wobei bei der "NEUEN ZE" der Tacho
nur noch "1" Komplettstecker hat.
Passen also nicht untereinander.
Solltest du keinen Drehzahlmesser haben - aber einen wollen, dann musst du auf die ZE aufpassen - wie oben gesagt, und auf die die sogenannte "WSZ = WegStreckenZahl" meistens entweder "935" oder "950" - je nach dem welches Getriebe du hast. - Die WSZ findest du über dem Tageskilometerzähler.
Wenn die nicht stimmt geht dein Tacho
entweder zu langsam oder zu schnell.
Meines Wissens liegt aber bereits bei allen Gölfen - wie auch immer - das Drehzahlsignal bereits an - Plug&Play.
(Nur bei ein paar ausnahmen hab ich gehört das ein Kabel noch gezogen werden musste.)
wenn man es großzügig sieht, werden die analogen signale der MFA digitalisiert. genau genommen ist das geschwindigkeitssignal für MFA und GRA auch digital.
Um nochmal auf die Frage wegen alter und neuer ZE zurückzukommen. Ich werde warscheinlich wegen einiger Umbauaktionen die geplant sind kaum um eine neue ZE herumkommen. Jedoch ist es ausgeschlossen, dass ich die Kabelbäume neu lege. Es muss doch möglich sein mit einer neuen ZE und den Steckern für die neue ZE die Kabel der alten ZE auf die Stecker der neuen ZE umzubauen oder?
So ein Blödsinn! Der Aufwand ist emens hoch! Ausserem steigt die Fehlerquote um ein vielfaches.
Es ist weitaus weniger Arbeit einen neuen Kabelbaum einzuziehen als alle Kabel imzupinnen! Zweiter Punkt: Die nötigen Kabel die du brauchtst fehlen Dir dann immer noch. Neue ZE mit altem Kabelbaum! Wird dich überhaupt nicht weiter bringen!
Ich habe aber erst den Kofferaum fertig gestellt und komme an so einige Kabel, wie z.B. Rückscheinwerfer nicht mehr heran. Brauche aber unbedingt die neue ZE. Welche Kabel fehlen mir denn dann? Ich würde mir dann halt den Kabelbaum für eine neue ZE holen und nach und nach die Stecker umpinnen. An der Kabelbelegungn sollte sich ja nichts geändert haben höchstens die Anordnung in den Steckern oder? Meine Frage ist eingetlich nur ob es möglich ist mit einem Kabelbaum der neuen ZE die Stecker umzubauen.
Mir ist eben eingefallen, dass ich ja es auch so machen könnte alle Kabelbäume ersetzen, die im Vorderen Autobereich sind und nur wirklich die, die in Richtung Kofferaum verlaufen die Stecker umzuarbeiten. Das wäre doch schon eher möglich oder?
Also das Umpinnen ansich ist möglich, Aber ich weiß nicht in wieweit die Kabelbelegung gleich ist. Wenn Du nur die Kabel der Rückleuchten umpinnen möchtest, sollte der aufwand überschaubar bleiben.
Allerdings sind auch Kabel für die Spritpumpe und Tankanzeige im/underm Kofferraum und soweit ich weis, gibts da schon unterschiede (AZE hat 2-Ppoligen Stecker, NZE 3-Poligen am Tank!)
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