Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Jetzt abonnierenBereits WOBber+ Abonnent? Hier einloggen.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Wie riecht denn dein Öl?
Fährst du oft Kurzstrecke? (ist auch ein Grund für Ölschaum)
Ist im Kühlwasser braune Pampe?
Gruss, Alex
mhhhh...das hatte ich mit meinem CL auch mal...weis nicht was das war...hab direkt danach den öldruck gemessen der war okay....vllt war tatsächlich warum auch immer kein öldruck da..oder ein sensor hat gesponnen oder oder oder...lass den mal von einer werstatt messen....IM WARMEN zustand
ich kann nur jedem raten ein öldruck instrument nachzurüsten...so oft wie das thema öldruck hier auf dem tisch ist 
Öltemperatur zu heiß ; ) Weniger Öldruck durch die hohe Temp , iregndwann zu wenig -> Lämpchen geht an.
Hab ich auch auf der Autobahn, hab schon Ölpumpe gewechselt usw.
mir ist es mittlerweile egal 
Aber ich fahre auch extrem selten Autobahn.
Wenns der Öldruckschalter ist, geht er garnichtmehr oder durchgehend an,
oder gibts Sachen dazwischen ?
es könnte einmal sein das wie geschreiben das öl zu dünn wurde weil zu heiß, es kann auch sein das durch das gnaze kondenswasser und benzin durch deine kurzstrecken sich das öl "verdünnt" hat und deswegen auch kein öldruck da war. deswegen fährt man auch nicht direkt 180 auf der bahn, weil reisst der film bist du das letzte mal 180 gefahren mit dem auto.
das weisse zeug dauert bis es weg ist, trotz ölwechsel bleibt es ja oben am deckel hängen. da muss man ricuhtig lange Ab fahre, also so mindestens 50km bevor das mal weg geht.
Das Öl wird zu heiss und dadurch zu dünnflüssig so das es
A) von der Ölpumpe nicht mehr richtig gefördert werden kann
B) am Öldruckschalter zu dünnflüssig ist und der deswegen zu geringen Druck misst
Helfen wird nich so schnell fahren oder besseres Öl fahren was aber Unsinn ist weil du sicher nicht jeden Tag auf der Bahn ballerst oder nen Ölkühler aber wenn dann bitte mit Thermostat so das dein Öl auch auf Themperatur kommt...
Das Öl ist jetzt ca 250km drin...doch der Schmier verschwindet nicht!
Kühlwasser braucht der Golf immernoch nicht.
Langsam werde ich bekloppt.
Als ich ihn gestern nach auf 180 gebracht habe ghabe ich das erst getan als er warm war und dann auch nach un nach immer mehr...
Kann der der Ölschaum der Grund sein, dass die Pumpe evtl. das Öl nicht mehr fördern kann?
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
