PN stirbt ab - VIDEO

Hi Jungs. Sorry für die GROßSCHRIFT aber es brennt.

Ich/wir bräuchten euch jetzt mal echt dringend.

Es geht um einen neu gekauften PN. BJ91 - 135tkm, Erstbesitz alte Frau.

Batterie /Lima/Anlasser wurden EBEN auf Verdacht getauscht.

Springt nur Überbrückt SOFORT AN.. Ohne hat er augenscheinlich keinen Strom.

Überbrückt gestartet bleibt er ohne Licht und Nebenverbraucher LÄNGER an, sobald das Licht angemacht wird wirds wie im VIDEO schnell finster.

Ladekontrolle bleibt aus. Motor wird auch ÜBER den Laderegler gedreht, kurz mal so 3500 -> das er auch garantiert lädt.

Ebenso streikt das Kombi bei Wasser und Tank.

Auto MÜSSTE bis 21ten spätestens wieder rund laufen, MIR/UNS gehts Wissen aus. Hat Kurzzeichen drauf.

Um schnelle Antworten wäre ich echt dankbar.

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Lichtmaschine ist OK, habe alle Kontakte angefeilt, und neu verbunden. IST ALLERDINGS AUSM "RP".. geht aber dafür definitiv.. bzw. Ging bis zum Ausbau.

Mir der originalen PN-Valeo war es ja eben das selbe Syndrom, aber ob die eben nen treffer hatte ist ja nicht bekannt.

Rein THEORETISCH ist die TOP.

Der Wagen müsste ja eigentlich sogar ohne Batterie an bleiben.

EDIT:

Wenn ich ihn an meinen PN nimm mitm Ü-Kabel kommt er aufn ersten Huster. Solange er am Kabel bleibt, gehts beiden top. Sobald ich das Kabel aber abnimm dauerts nicht lange und der Patient geht aus.

Ich weiss auch nicht, die teile sind wissentlich alle einwandfrei, nur eben die Lima ist ausm RP.. aber er ging ja in der Original Konfig auch aus.

Bei allem Kopfschütteln, ich komm nicht drüber weg das es ladetechnisch was SEIN MUSS. ABre liegt die Laderei nicht alleinig an der LIMA? Und die ist ja OK.

Findet die LADE-ANREGUNG ! Nicht über den Tacho statt?.. Kann es sein das eben weil Wasser und Sprit auch nicht gehen.. auch keine LAdeanregung geschickt wird... ISCH GLOOB DET WORS !!! =)..

Das wärs ja jetzt mitten inner Nacht..

Was meint ihr ?

EDIT:

Wenn keinem hier was fundiertes mehr einfällt.. kommt morgen mal der RP Tacho rein..den ich grad in Händen halt..

Batterie wurde ja gleich als erstes getauscht.. die war der erste Verdächtige.

Symptome bleiben aber gleich, nur dasser eben dann mal länger an blieb, weil ja eben noch Saft da war von der vollen. Und zu der Zeit hatte ja noch keiner am Anlasser /Lima die Finger.

Wenn ich das alles so durchdenke, was "funktionierend" ausm RP rüberkam:

Batterie kam vom RP -> ging vorher ja auch einwandfrei, ist auch noch nicht alt, wurde seinerzeit im RP vor nicht alzu langer Zeit neu gekauft.
Anlasser ausm RP -> Zieht bei strom voll duch - > Defekt ausgeschlossen.
Lichtmaschine kam vom RP -> ging auch einwandfrei.

Da ihm auf beiden Lichtmaschinen der Saft ausging.. denke ich mal das der Fehler irgendwo "Ladeseitig" liegen muss.

Hmm.. ich bin mit meinem Latein am ende.

Da eben auch erst Wasser wie Tankanzeige sterben, und dann kann man drauf warten das er ausgeht, wird morgen erstmal der Tacho getauscht.. Who knows..

Wenn das net geht.. "KEINE AHNUNG".