Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
pl springt bei kälte nicht an
-
Kaltstartventil.
Ist vorne an der Ansaugbrücke wo der blaue Stecker drauf geht. Zieh das mal ab wenn er wieder mal nicht starten will und gib ein bidschen Gas beim starten. Wenn es dann klappt solltes du es tauschen.MFG
-
-
dumme Frage: wie äußert sich das ganze?
dreht er und springt nicht an oder komsiche geräusche? oder garnichts?! -
Zitat
Original von juicy
colonel sind deine einspritzschläuche neu oder wie machst du das das die so gut aussehen?Hab den Wagen so gekauft. Allerdings benutze ich Kaltreiniger oder Felgenreiniger zum säubern. Hab leider kein aktuelles Foto hier und der Wagen ist in der Garage bei meinen Eltern Winterschlaf halten. Sehen aber nach 2 Jahren immer noch so aus.
Also bei mir war es das Kaltstartventil. Hört sich immer an als ob die Baterie keine Power mehr hat.
-
du meinst den blaue temperatur fühler quasi?^^
hmm meine sind hald am zam rosten da hilft kaltreiniger auch nichts mehr ... wüsste gerne mal wo man die neu machen lassen kann
aber das problem ist ja er springt schon gar nicht richtig an und dann bringts was wenn ich gas gebe?? -
Der geht in ein Notprogram glaub ich. Also wenn du den Stecker abziehst. Bei mir hat es geklappt. Versuch es morgen früh mal.
-
so ähnlci notprogramm kann man es beim pl nicht grade nenne hat ja net mal nen fehlerspeicher. also es kann sein das dein kaltstart vetil undicht ist oder ähnlich dadurch bekommt der zu viel sprit un geht net an. das mit dem notprogram hmm joa der merk schon das des vetil fehlt un reel ein bischen aber das merkst fast net..gruß MIke
-
Zitat
Original von vw golf2 16v
so ähnlci notprogramm kann man es beim pl nicht grade nenne hat ja net mal nen fehlerspeicher. also es kann sein das dein kaltstart vetil undicht ist oder ähnlich dadurch bekommt der zu viel sprit un geht net an. das mit dem notprogram hmm joa der merk schon das des vetil fehlt un reel ein bischen aber das merkst fast net..gruß MIkeDer PL hat doch die KE und die müsste doch sowas wie nen Fehlerspeicher haben. Und müsste das Kaltstartventil nicht , wenn es funktioniert, mehr Sprit an den Motor geben?
Meistens sitzen die Dinger doch zu und man kann sie nochmals reinigen (wovon ich nicht viel halte).
Kosten auch nicht die Welt glaub im Zubehör (Bosch) 76€.MFG
-
hmm
wenns der selbe ist wie beim PF müsst der bei VW sogar billiger sein Oo
neja ich zieh jetzt erstmal stecker ab und guck mal ... bis gleich
edit: stecker ab.... selbes Problem wie mit Stecker drauf...
Klingt bissi so als würde er sich fest drehen hab schon überlegt obs das kleine Kupferlager vom Anlasser sein könnte
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
- mehr Speicherplatz in der Galerie
- kein Download-Limit in der Datenbank
- überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
- mehr Anhänge/Bilder im Forum
- individueller Benutzertitel wählbar
- uvm. (mehr Infos hier)
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
- Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile:
- ✔ kostenlose Mitgliedschaft
- ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
- ✔ keine Werbung im Forum
- ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
- ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches
- ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art
- ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen
- ✔ und vieles mehr ...