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meiner Schwester ihr RP (mit ZV) hat ein Problem mit dem schließen der Türe:
Seit kurzem kann man drücken wie man will, man bekommt den Schlüssel einfach nicht gedreht um die Türe abzuschließen und damit die ZV in Gang zu setzen, bis vor kurzem ging das noch... Die ZV ist über Funk angeschlossen und wenn die Funksignale mal wollen das es tut (in 1 v. 20 Fällen tut das nur :() und die ZV darüber anspringt, kommt es auch desöfteren vor das die Türe darüber nicht abgeschlossen wird.
Komischerweise wenn ich dann von der Beifahrerseite aus einsteige und den Türpin runterdrücke, geht er nahezu butterweich und die ZV löst wie gewohnt aus und verschließt das Auto...
haste den Griff schon mal ausgebaut und dann den Schlüssel gedreht?
Gehts dann auch nicht?
Wenn ja (also wenn er sich dann auch nicht drehen lässt), musste mal den Schliesszylinder ausbauen. Dann steht ein oder mehrere Schliessplättchen über den Rand des Zylinders über und das hakt dann halt beim Schlüssel drehen. Entweder abfeilen was übersteht oder neue Plättchen reinmachen.
Wenn nein, liegts wohl am Schloss selber. Lässt sich am Schloss der Verriegelungshebel leicht mit dem Finger runterdrücken bei ausgebautem Griff?
EDIT: Das die Funk ZV manchmal nicht geht kann ja auch an den Themperaturen liegen. Liesst man ja öfter.
Die Blende aussen (Plastik oder Edelstahl) mit nem kleinen Schraubendreher abhebeln (hinten zum Schließzylinder hin den Schr.dreher rein, nicht vorne).
Schraube darunter raus.
Tür aufmachen und da die Kreuzschraube an der Seite raus.
1. Blende im Türgriff abhebeln 2. Schraube löse 3. Tür öffnen 4. Schraube vom Türgriff lösen (sieht man welche das ist) 5. Türgriff nach vorne Schieben und herausnehmen
Das Ganze ist eine Sache von 1min, wenn überhaupt :].
Dreht sich der Schlüssel bei ausgebautem Griff? Wenn nicht dann dreh die Schraube zwischen der "Gabel" mal raus. Lass aber den Schlüssel gesteckt!!! Ansonsten springen dir die Plättchen vom Schließzylinder sonst wo hin. Auf jeden Fall kannst du dann den Schließzylinder rausziehen! Eventuell ist da was gerostet (Dichtung kaputt). Schau am Besten ins "So wird´s gemacht" :wink: .
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