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Habe noch ein AEN Getriebe aus nem GT Spezial liegen und wollte das eigentlich in meinen GL bauen. Allerdings habe ich gestern die Gelegenheit bekommen auf ein DGG Getriebe aus einem G3 zurückzugreifen.
Hab die Getriebe mal verglichen und Festgestellt daß das DGG eine 02K ist. Ich dachte immer das währen die Seilzuggetriebe. Der Gangwahlhebel am DGG sieht allerdings in keiner weise anders aus als der vom AEN und meinem ATH.
Was sind denn nun die Unterschiede zwischen 020 und 02K? Kann ich ein 02K an einen Motor bauen der eigentlich ein 020 braucht?
Suche hab ich schon benutzt, aber entweder weiß ich nicht die richtigen Schlagwörter oder ich bin einfach zu blöd dafür.
02K sind Ableger der 020-Getriebe. Äußerlich sehen sie fast gleich aus, die 02K haben u.a. andere Gehäuse mit anderen Befestigungspunkten oder anderen Gehäusekonturen. In den meisten Fällen kann man sie aber auch untereinander tauschen. Je nach Kennbuchstaben sind die Flanschbefestigungen und Kupplungsbetätigung unterschiedlich. Die Getriebe mit der Seilzugschaltung sind die 02A-Getriebe.
Das heißt ich muss einfach nur die Getriebeeingangswelle tauschen, da daß DGG Getriebe eine andere hat als meins. Und dann einfach mal ausprobieren, obs klappt!?
Hab den GTSpecial mit dem AEN gefahren bevor ich Ihn geschlachtet habe und hab jetzt den GL mit dem ATH und der GT ging deutlich besser als der GL. Am Motor kanns eigentlich nicht mehr liegen. Hab die Mono und die gesamte Zündung getauscht. Hab alle Unterdruckschläuche gemacht aber der GT ging trotzdem besser.
Original von ocean_xoul Hab den GTSpecial mit dem AEN gefahren bevor ich Ihn geschlachtet habe und hab jetzt den GL mit dem ATH und der GT ging deutlich besser als der GL. Am Motor kanns eigentlich nicht mehr liegen. Hab die Mono und die gesamte Zündung getauscht. Hab alle Unterdruckschläuche gemacht aber der GT ging trotzdem besser.
Ich will das wiederhaben.
Ich hatte an meinem RP auch ein AEN drin bis es angefangen hat zu heulen wie noch was. Seit 5 Wochen habe ich ein 4S drin,und das ist schon nen Unterschied. 1+2 besser im Durchzug und der 5te geht ewig
jo, ist rrichtig....ist das selbe .....aber ich würde sagen....es ist für nen rp einfach zu lang, das schafft der motor nicht ..........4t oder auch ath würd ich nur in hoch motorisierte autos einbauen, wo ausreichend leistung vorhanden ist....ich fahre auch das 4t.....
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