Nach Belagwechsel muss ich Pedal weiter runterdrücken

Hallo Leute!

Ich hoffe mir kann von euch einer helfen.

Habe letzten Samstag an meinem 2er (90PS, RP, Bj. '91) die Bremsbeläge rundherum erneuert. Der liebe Onkel vom TÜV meinte, das muss sein - OK, hat er ja recht.
Also schön neue Beläge drangenagelt und mal wieder am Federpuzzle hinten rumdoktorn - ist ja nicht das erste mal...

So. Nachdem ich damit fertig war auf zur Testfahrt! Aber holla, was ist denn da los?
Das Bremspedal muss auf einmal wesentlich weiter durchgetreten werden als vorher.
Fast bis zum Boden, erst kurz vorm Bodenblech wird's hart. Die Bremsleistung ist aber gut, man muss halt nur weiter runterlatschen.
Da mir sowas an diversen anderen Gölfen (2&3er) noch nicht passiert ist bin ich jetzt leicht verunsichert.

Mein erster Gedanke: Luft im Bremssystem. Aber wie sollte die da hinkommen? Ich hab ja die Hydraulikleitungen nicht geöffnet. Die Radbremszylinder sind auch absolut staubtrocken.

Bei ausgeschaltetem Motor habe ich nach 2-3x Pumpen eine harte Bremse, so wie's sein sollte.
Wenn ich mit konstantem Druck bei laufendem Motor auf dem Pedal stehen bleibe sinkt es nicht weiter ab. Lecks habe ich auch nirgends gefunden und die Bremsflüssigkeit sinkt auch nicht.

Kann mir irgendwer einen Hinweis geben was da passiert ist?
Kann das der HBZ sein? Aber wieso sollte der einfach so den Geist aufgeben?

Schönen Abend noch!

EDIT: Rechtschreibung

Hab mir vorhin schon DOT4 geholt und werde heute Abend mal'n Kumpel organisieren zum Entlüften. Mal sehen ob's was bringt.

Ich kapier nur immer noch nicht wo die Luft auf einmal herkommt...

David

elk16:

Danke, das klingt einleuchtend.
Der TÜV Onkel hat die Bremsflüssigkeit zwar für gut befunden, aber ich wollte sie trotzdem tauschen.

Gruß,
David