Spurplatten

zu atu fahren mehrere spurplatten größen bestellen ausprobieren und wieder hinbringen so habe ich das vor 2 jahren bei mir mal gemacht hatte 5er 10er und 15er

war dann nacher auf vorne 5 und hinten 10 gefahren

wenn du das plastik nich ausschneiden willst nimms doch einfach raus

ich musste sie bei mir rausnehmen weil ich 7.5x16 et 35 fahr ausschneiden half nich mehr

Spurplatten=Spurverbreiterungen! Is klar ne :wink: Wenn es jetzt schon, ich denk mal wegen ner Tieferlegung, am Radlauf schleift, dann doch wohl erst recht wenn die Räder noch weiter nach aussen kommen mittels Spurverbreiterungen.
Leg die Kotflügelkante komplett um (versiegeln, wachsen nicht vergessen) und bearbeite den Innenkotflügel mit nem Heissluftfön bis du Luft hast.

PS: Oder meinst du es schleift an der Innenseite des Reifens im Radhaus aber bei ET 36 glaub ich das wohl kaum.

Also wo es schleift, aussen oder innen, lese ich nicht so wirklich raus. Und die Laschen wo die Radhausschale verschraubt ist, hat er ja nicht umgelegt, lese ich da raus. Darum schrieb ich komplett umlegen die Kante :wink: Naja mal abwarten.

ich versteh es so: es schleift auf der felgen innenseite.....quasi am dämpfer!?!?!?!

lenke doch mal voll ein und krabbel drunter, dann siehst du doch wo es schleift und wie dolle.........

ich hatte hab mit 7x15 et 35 grad mal mein finger zwischen gewindefahrwerk und reifen bekommen. also kann das gut sein. 10er würd ich dir auch raten aber da muss die kante umgelegt werden.

was ist denn so der sinnvolle restfederweg? würde mal sagen 2 cm reichen voll und ganz?!

ich denk mal auch das 2 cm bischen wenig ist, aber wenn du den kittelträger überzeugen kannst.........=)