Ablaßschraube für Getriebeöl im Ar... !!!

Über die Einfüllöffnung raussaugen vll.?

schon mal mit Rivolta (Kriechöl) oder ähnlichen Versucht die Schraube los zu bekommen? erst richtung fest ne minimales Stück und denn lose? Wo genau liegt denn eigentlich das Problem das die schraube sich nicht bewegt oder das werkzeug nicht fasst an der schraube?

ähm jor würd sagen alten 17er drauf fest schweissen und denn mal versuchen neue Schraube würd ja nix kosten bei uns aufen Schrott ist sowas Taschengut nein wird nicht geklaut sondern ist vom Betreiber so gestattet das Schrauben und kleinteile inne Tasche dürfen :wink:

"daruf schweißen" das is ein guter Tip, den muß ich mir merken. Wird nur arg filigran an so einer kleinen Schraube rum zu schweißen. Mit was für einer Technik? Mit Elektrode wird das nicht gehen, oder?

Wir nehmen für sowas immer Schutzgas Schweissgerät hat bis jetzt immer bestens geklapt

Edit: bissel fein gefühl und könnten muss man schon haben wenn man sowas vor hat am besten die schraube vorher einmal mit Flex mit Schrubscheibe blank machen hat wie oben schon geschrieben immer bestens geklappt :wink:

einfach mit ner großen griffigen rohrzange raus drehen.. und mal schön mittn hammer drauf auf die schraube... vorher natürlich

edit: wer gut schweißen kann, kann das auch mitter elektrode machen

Wahrscheinlich wurde die Schraube so weit reingedreht, dass da nix mehr übersteht, was man mit der Rohrzange packen könnte...

Geht die Einfüllschraube denn raus? Würd ich als erstes sicherstellen, sonst hast du unten abgelassen und kannst oben nix einfüllen... Da ist nämlich noch weniger Platz, um eine schwergängige Schraube loszubekommen...

Ich würd auch nen 17 Schraubenkopf einschweissen, um wieder was "zum packen" zu haben.

Ganz wichtig: diese Schrauben haben ein selbstdichtendes konisches Gewinde.
Also beim Reinschrauben nur so weit schrauben, bis es beginnt, merklich schwerer schraubbar zu sein. Dann noch ne halbe bis vielleicht eine Umdrehung weiter.
"Ankommen" an einem endfesten Schlusspunkt tun diese Schrauben nicht. Wenn man trotzdem immer weiter dreht, bekommt man das Problem, das du jetzt hast.

Ich glaub, Hammerschläge nützen da eher wenig, da die Schraube durch das konische Gewinde dauerhaft unter ordentlich Spannung sitzen wird.

Viel Erfolg!

Chris

Das ist der selbe mist wie bei LKW Hinterachsen, die haben auch konische ablassschrauben, während meiner ausbildung hab ich das so gemacht : bei Imbusablassschrauben hab ich ne Schraube genommen die gut rein passt und dann hab ich sie angeschweißt ---> aber VORSICHT die Massezange vom Schweißgerät muss an der schraube angeklemmt sein, sonst würde das Gewinde vom Getriebe mit dem der Ablassschraube verschmelzen. wenn die schraube dran ist kann man sie einfach mit einer langen Knarre raus drehen.