Scheibenwischer: nur Stufe 3 & Stehenbleiben

Was hältst du davon ganz simpel mal die Kabel durchzumessen?
Also Lenkstockhebel ab, und vom Stecker gehen mindestens 2 Kabel direkt nach vorne zum Stecker am Motor. Wo der Rest hingeht? Keine Ahnung... aber kannst ja mal die Kabel verfolgen und schauen, ob die irgendwo gebrochen sind.

Dass die getauschten Teile ebenfalls defekt sind, wäre meiner Ansicht nach extrem unwahrscheinlich!

Gruß Martin

Kommt ja eigentlich nur ein Kabel in Frage von der ZE (S/2 weißer 5- fach Stecker) zum Motor,Kabelfarbe grün.

- edit -

relais wurde ja schon ausgetauscht...

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also aus erfahrung weiss ich das das problem das der wischer nicht mehr in die nullstellung zurückgeht ausschliesslich am motor selbst liegt da da ne nase dran ist der den strom in nullstellung dann abschaltet oder so ähnlich aber die erste stufe sollte trotzdem funktionieren... komisch ...

ich behaupte einfach mal das der motor den du "neu" gemacht hast ebenfalls kaputt ist

hast du NOCH einen zum testen ?

schlag mich tot wenn´s nicht stimmt

edit 2: fand da noch antworten aus nem anner forum:

"es war der Stecker direkt am Schalter welcher nicht mehr richtig eingesteckt war..." <-- damit meint der den lenkstockschalter welchen du aber ebenfalls schon ausgetauscht hast - sitzt der stecker richtig ? kontakte okay ?

UND:

"Dein Motor ist so schwergängig das er dein wischerrelais abgeschossen hat.
Dieses relais schaltet intervall und Stufe 1" <-- das ist das was ich oben schon vermutet habe

im schlimmsten fall irgendwo was mit kabelbruch ?!? aber da bringt die kristallkugel nicht wirklich was... ein kumpel von mir hatte mal nen derben wassereinbruch anner windschutzscheibe links - rahmenblech war weggerostet - wo dann das wasser direkt inne ZE gelaufen ist - der hatte wirklich spass - einige anschlüsse korrodiert - die wurden vor einem kabelbrand jedoch noch rechtzeitig durch neue ersetzt - sowie die ZE auch... wirf mal nen blick (evtl. mit nem spiegel) hinter die ZE - hört sich doof an aber bringt ein ruhiges gewissen....

die kabel durchzuohmen kann ebenfalls kein fehler sein

also dran ans prüfen und viel glück !

- an meinen nachfolgeposter: ich war noch nicht feddich mit editieren sorry -

zitat des laberbots: "sie sind nicht berechtigt innerhalb von 720 Minute(n) mehrere Antworten direkt hintereinander auf ein Thema abzugeben."

der sagt sogar "sie" - wie vornehm !

Wenn der Endabschalter defekt wäre, würde der Motor aber in der ersten Sufe anständig laufen.

Da hilft wie immer Schaltplan nehmen und messen.

Gruß

Mal `ne ganz blöde Frage, das Relais steckt auch richtig auf Relaisplatz 10 ?(hast ja wohl noch die alte ZE?)
Es kommt ja zwar selten vor, dass ein Relais von einem Platz auf den anderen hüpft, aber man weiss ja nie :wink:

Baujahr 90 sollte neue ZE sein. Wie auch immer. das sind drei Komponenten mit etwas Kabel dazwischen. Fehler sollte mit nachmessen problemlos zu finden sein. Wobei der defekt am Motor oft vorkommt und auch gebrauchte Teile bei einem 90er auch immer gleich alt oder älter sind und somit nicht unbedingt in Ordnung.

ich würde mich am Motor reinhängen und schauen ob die Befehle (Spannungen) ankommen.

Gruß

Sorry, wie komme ich denn darauf, habe wohl falsch gekuckt, dachte an 89. ?(Dann sollte es natürlich richtig auf Platz 8 stecken.