ABS beim RP spinnt

Was für ein ABS ist denn drimmem?

Original? Nachgerüstet?

Na ja,

ist das ABS on Board, muss es auch funktionieren. Das ABS kannst du schon gebrauchen...da braucht man nicht diskutieren.
Ohne ABS, bzw. im Notbetrieb wird sich dein Bremsweg erheblich verlängern.

Vorab:
Statische Betrachtung:
Fall 1) Druckspeicher ist leer, ca. 60 sek. bei Zündschlüsseldrehung, bis der Druckspeicher aufgeladen ist.
Die ABS-Leuchte sollte dann erlöschen. -> Sensoren erst mal ok (Ohmscher Widerstand 1485...1550 Ohm)
Fall 2) Wiederholter Start: Ca. 2-3 sek., dann sollte auch die Leuchte ausgehen.

Dynamische Betrachtung:
Fährt man nun einige Meter bzw. lenkt im Stand li/re ein, kann die Lampe wieder leuchten. Das liegt meist an den Sensoren/Drehzahlfühlern.
Entweder liegt dann ein Kabelbruch vor oder die Sensoren sind zu nah am ABS-Rotor.
Der Rotor kann auch verschmutzt sein (eher weniger).

Mein Vorschlag:
Prüfe mal die "Statischen Voraussetzungen". Sind die ok, liegt das Problem bei den dynamischen Gegebenheiten.
Rotor mit Dampfstrahler und Messingbürste reinigen und mit der Fühlerlehre ausmessen, ob die Sensoren ca. 1mm Abstand vom Rotor haben. Meist sind sie zu nah am Rotor. Bis 0,4 mm könnten sie funktionieren, wenn alle anderen Gegebenheiten ok sind.

Die Sensoren kann man meist nicht zurückdrücken, da sie festgegammelt sind.
Da hilft nur eine Neubestückung...

Grüsse

Die ersten Golf 2 ABS Systeme waren bis 1989 nicht diagnosefähig!
Angemerkt: Grundsätzlich gilt, je länger die Leuchte blinkt und der Druck elektromechanisch aufgebaut wird, desto mehr Stickstoff befindet sich noch im Druckspeicher - daher eher ein Vorteil!

Ich musste selber die Erfahrung machen, dass es den Druckspeicher nicht mehr neu gibt - selbst wenn: diese haben ein bestimmtes Haltbarkeitsdatum!
ABS Hydraulikblock gegen einen gebrauchten zu tauschen ist da oft die bessere Lösung aus meiner Erfahrung :wink:

Bei den geschilderten Symptomen schliesse ich einen Schaden am Hydraulikblock aus.
Da müsste dann die rote Lampe (Handbremskontrolle) leuchten. Die hier geschilderten Phänomene deuten eher in Richtung Sensorik hin.
Das sollte dann auch kostengünstig repariert werden können.

Zitat

Aber wie schon gefragt es ergibt sich jetzt nicht unbedingt ein Nachteil dass die Leuchte während des Fahrens dauerhaft aufleuchtet außer dass man weiß dass das ABS nichtmehr geht?

Doch, das ist ein gravierender Nachteil!
Das ABS schaltet ab. Man kann so einige Zeit weiterfahren, nur wird der TÜV keine Plakette erteilen. Darüber muss Klarheit herrschen.

Genau - wenn die Leuchte blinkt, ist in dieser Zeit das ABS außer Funktion! :wink:
Und die Leuchte blinkt auch nicht Gemeint war, wenn man ein diagnosefähiges ABS eingebaut hätte, den Fehler "ausblinken" (mit Multimeter) hätte können....

PS: Du solltest merken, dass die ABS-Leuchte etwas dunkler leuchtet während der Fahrt (wenn sie denn angeht), als wie beim Starten - da läuft nämlich der ganz normale Selbstdiagnosetest für ca. 20-30 Sek. ab.

Das würde dann auch eher auf einen Sensordefekt hindeuten...

So,

hier ist einiges aktuell, da ich das Problem auch hatte:
ABS Sensoren - Mark 02 Auch die Bezugsquelle ist genannt.
Und wie man die Sensorteile heraustreibt.

Wünsche hier viel Erfolg!

Grüsse