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Sind denn alle Kontakte richtig sauber? Das wäre das erste wo ich nachschauen würde.
Kann das auch was mit dem blauen Kabel zu tun haben? Wenn mir das richtig erklärt wurde Steuer das Kabel wann die lichtmaschine laden soll.
Nein, das dünne blaue Kabel ist für die Ladekontrolleuchte. Wenn du das abziehst sagt die nix mehr.
Nein, das dünne blaue Kabel ist für die Ladekontrolleuchte. Wenn du das abziehst sagt die nix mehr.
Ähm, da muß ich dir widersprechen, Jens!
Das blaue Kabel ist schon für die Ladekontrolle, liefert aber über diese auch die Erregerspannung. Wenn das ab ist geht auch nix mehr.
Ähm, da muß ich dir widersprechen, Jens!
Das blaue Kabel ist schon für die Ladekontrolle, liefert aber über diese auch die Erregerspannung. Wenn das ab ist geht auch nix mehr.
Rolf, dann klär mich mal bitte richtig auf!
Habe gerade mal im Schaltplan (ok vom 3er) nachgeschaut und kann mir das nicht erklären. 
Das blaue Kabel geht vom Generator direkt auf das KI. Über F/3 nach U2/12. Und wenn ich das abziehe geht die LKL aus.
Hatte auch neulich den Fall das bei meinem 2er die Ladekontrolle nicht ging und die Batterie wurde geladen. Da hatte ich auch mit dem blauen Kabel ein Kontakt Problem.
Jetzt muß ich mich selbst verbessern!
Das blaue Kabel ist, wie schon beschrieben für die Ladekontrolle und die (Vor-)Erregerspannung.
Mit einschalten der Zündung legst du ca. 1,5V an das blaue Kabel, diese sorgen dafür, dass die Lima unter ca. 2.500 1/min - 3.000 1/min genug Spannung liefert um die Batterie
zu laden.
Über dieser Drehzahl übernimmt eine Schaltung in der Lima diese Funktion.
Das gar nix mehr geht, wenn das blaue Kabel ab ist, ist also so nicht ganz richtig.
das blaue kabel hat ja eine steckverbindung bei der batterie.
diese hab ich letzte woche beim batteriewechsel wohl unabsichtlich gelöst.
das ist eine ganz ganz fiese sache. nach rund 70 km ging das radio aus. dann gingen die scheinbenwischer nur mehr ganz langsam. in der arbeit angekommen ging gar nix mehr. batterie leer. lichtmaschine lädt nicht. nach 15 minütiger fehlersuche (regler überprüft, kontakte überprüft usw), hab ich gemerkt dass das blaue kabel ins leere läuft. also erstmal die batterie geladen.
kabel angesteckt, batterie rein und sofort hat die lima wieder saft abgegeben.
also hat es doch was mit der erregerspannung zu tun und dient nicht nur der ladekontrolle im tacho, denn die hat bei mir nie geleuchtet. sonst wär ich auch so nicht losgefahren.
lg lukas
Wenn es nicht an den Kabeln liegt, kannst du auch mal den Spannungsregler prüfen. Auch auf Öl reagieren die Lichtmaschinen übel (ist aber eher beim 1,3er ein Problem)
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