gibt es eine Alternative zum 2E2??

lass ihn doch einfach original. wenn man sieht wieviele den RF auf G-Kat umrüsten, oder sich gleich nen PN reinhängen (oder auf PN umbauen). könntest du bald einer der wenigen sein, die noch einen komplett originalen RF haben.

zum umrüsten. D3 ist nur möglich wenn er ab tag der ersten zulassung euro 1 hatte. also ist das höchste der gefühle euro 1 mit dem mager mix system. dafür braucht man kein anderes hosenrohr. es reicht eine für die lambdasonde passende einschweißmutter reinzumachen. ist auch relativ einfach einzubauen. hebebühne ist von vorteil.

mir persönlich wurde gesagt das, seit neustem, jede veränderung am fahrzeug spätestens zehn jahre nach erstzulassung geschehen sein muss. wenn man diese auch mit H-kennzeichen fahren will.
so starb leider auch mein traum meinen originalen (nix verbastelt), 83er derby mit doppelgaser und H-kennzeichen zu bestücken.

und wenn es umbedingt ein anderer vergaser sein soll dann kann ich 45er Weber, Dell'Orto oder Solex empfehlen

die anpassung des 2B2/2B5 doppelfallstromvergaser könnte auch einiges an leistung bringen. verbaut war in passat, santana (der war gut wah?), scirocco und in diversen audis.
z.B. der 1.6er scirocco I mit dem 2B5 vergaser hatte stattliche 85 PS. ok da wird auch noch was am krümmer, nocke, brücke anders gewesen sein....

Du kannst ja jetzt den RF auf G-Kat umrüsten und in einigen Jahren wieder rückbauen, damit er original ist. Ist mit der Nachrüstregelung kein Problem, anders als mit einem komplett anderen Vergaser /Kabelbaum/SG.

Mein RF wurde wohl vom Erstbesitzer mit HJS G-Kat nachgerüstet, den lass ich so, ist ja auch dicke innerhalb der ersten 10 Jahre umgebaut worden, läuft super, bleibt so

Hab mit erschrecken feststellen müssen das es 10.000 verschiedene Ausführungen von dem 2E Vergaser gibt, Schalter, Automatik, Servo, Klima, alles anders

(Ich suche zum Beispiel noch einen mit der Nummer "...016 P; RF Automatik mit Servo)

Und was kostet der Spass?

Als alternative würde mir noch der keihin einfallen. Bei dem entfällt der ganze Kaltstart schmu usw. Dafür hat man nen schönen oldschool choke... Meines wissens oft in export-modellen anzutreffen.
Überlege schon seit geraumer zeit mir so einen in meinen audi zu bauen, da die leider auch alle samt mit dem fummeligen 2e2 ausgerüstet sind

Zitat

Original von PearlblackGTI
Ich habe jetzt eine Alternative zu meinem alten 2E2 Vergaser gefunden. Einen neuen 2E2 Vergaser . :wink:

Beim Anblick vom Karton, hatte ich zuerst Bedenken. Der Muss schon einige Jahre irgendwo gestanden haben. Aber im inneren schlummerte ein nigel-nagelneuer Gaser. Morgen wird er zusammen mit dem neuen Zwischenflansch eingesetzt.

Ich hoffe das der Golf dann läuft wie ein junges Reh.

hier noch 2 pics

Alles anzeigen

Finde ich super! Viel Erfolg! Und wenn er noch nicht sofort top läuft, nicht verzagen, etwas wirst du ihn einstellen müssen.

Wenn du die Kappe, die derzeit auf dem neuen 2E2 drauf ist, nicht mehr brauchen solltest, nicht wegschmeißen - da hätte ich Interesse dran.

Schöner Motor!!!