2,5qmm Rot/weiße Litze an Spritzwand wofür?

Hallo zusammen,

ich habe einen '89 Golf2 mit 55PS, Bj 8/89 und nachgerüstetem G-Kat.

Da ich Probleme mit dem Kaltstartverhalten habe: startet nur mit Vollgas, läuft dabei unrund und qualmt dabei. Nach ein paar Gasstößen ist alles wieder o.k. und er läuft rund und startet dann auch ohne jegliche Probleme mit Standgas, bis zum nächsten Morgen, dann wieder das gleiche Spiel... (Pulldowndose habe ich schon getauscht)

Bei der Kontrolle und Austausch der brüchigen Gewebeschläuche rund um den Vergaser fiel mir heute eine rot/weisse Litze auf, die in einem schwarzen PVC-Schlauch oberhalb der Spritzwand über einen Stecker Richtung Ansaugbrücke zum Motor hin verschwindet. Die Litze ist relativ stark, spich 2,5qmm und ist mit einem transparenten Schutzschlauch motorseitig geschützt.

Die Steckverbindung war total korrodiert. Habe diese wieder neu aufgebaut.

Kann mir jemand sagen, welche Funktion/Bauteil sich hinter dieser Einzellitze verbirgt?

Ob die Reparatur in Richtung meines Problems gebracht hat kann ich leider erst wieder morgen früh feststellen, wenn der Motor ganz kalt ist.

Schönen Dank für die Mühe.

Gruß
Andreas

Vielen Dank für deine schnelle Antwort.

Bin gespannt auf morgen früh, wie er anspringt.

Melde mich dann noch einmal kurz...

Das Startproblem wurde leider durch die Reaktivierung der Vorwärmung nicht behoben.

Besser geworden ist die Gasannahme nach starkem Abbremsen und erneutem Beschleunigen kurz nach dem Start, nach ca. 2-3km. Dabei hatte er sich vorher leicht "verschluckt".

Gibt es noch weitere Tipps, um die Kaltstarteigenschaft zu verbessern?

Problem, wie oben beschrieben: starten mit Vollgas, läuft kurzfristig unrund und qualmt, dann nach mehrmaligem Gas geben alles gut. Warmstart erfolgt dann ohne jede Probleme...

Ja, ich habe auf dem Typenschild im Kofferraum nachgeschaut, ist tatsächlich 2G-Motor über den es hier im Forum leider relativ wenig Informationen gibt..

Habe mir auch ganz vielen der Suchergebnisse durchgelesen aber keine Treffer gelandet.

Kann mir jemand sagen, ob der 2G eine Kaltstart-Temperaturregelung hat und wo sich die Sensoren befinden? Habe auch schon nach einem "blauen" Stecker im Bereich des Ansaugstutzens gesucht aber nichts gefunden...