Benzinpumpe läuft nicht an

Hi,

wenn du das Relais überbrückst und er läuft, denkt man in erster Linie an das Relais.
Es läuft kurz an, ca. 1 sek. und läuft nur weiter, wenn von der ZSP bzw.dem STG Zündung die nötigen Impulse kommen.

Wie hast du denn das Relais überprüft? Mit dem Frequenzgenerator?

Grüsse

Hi,

dann könnten die Impulse von der ZSP bzw. dem STG für Zündung unterbrochen sein.
Leitung an der ZSP schon überprüft?
Stecker an der ZE hinten richtig eingesteckt etc. Ist etwas aufwändig, muss man alles durchmessen.

Grüsse

ZSP = Zündspule
Da mal alles kontrollieren.

Wenn du noch jemand hast, der sich auskennt, kann man zu zweit alles mal durchmessen.
Irgendwo muss doch eine Unterbrechung sein.
Hast ja auch geschrieben, dass es langsam schlechter wurde und jetzt nichts mehr geht.
Da sind vermutlich die letzten Litzen ganz abgeschert.
Mehr kann man aus der Distanz nicht sagen.

Grüsse

Hi,

Zitat

aha ok in der richtung war ich noch nich unterwegs,wo kommt der zusammenhang her?

Hab ich jetzt auch nicht ganz verstanden!

Du hast doch überbrückt, und die Pumpe läuft. Das sind dann die grossen 9,5mm Steckbuchsen an deiner ZE.
Habe keinen Plan bei mir aber müsste Kl.30 sein, Dauerplus -> Kl. 87 Pumpe.

Dann gibt es die zwei schmalen, 6,3er Steckbuchsen, die das Relais schalten, Kl.15 vom Zündanlass-Schloss -> Kl. 31 Masse.
An dieser Buchse an der ZE solltest du 12 Volt haben. sonst funktioniert das Relais auch nicht.
Schau mal morgen, ob da unter dem Zündschloss irgendwas lose ist. Rückseite von ZE ist ja ok., wie du schreibst.
Die fünfte Buchse ist eine kleine 2,8er. Da kommen die Zündimpulse vom STG Zündung, das kleine an.

Wenn das Relais neu ist und dennoch nicht funktioniert, fällt mir nur das mit den Zündimpulsen und der Spannun von Kl. 15 ein.
Ach ja, dass an der Masse vom ZE auch Masse anliegt! Soll ja schon vorgekommen sein, das man nichts gefunden hat - und dann war die Masse ab.

Habe mir übrigens aus einem alten Relais einen Notstecker mit 10A Absicherung gemacht und im Handschuhfach verstaut.
Einmal hatte ich ihn gebraucht!

Grüsse

Hmm,

also das würde nur funktionieren, wenn du alles frei verdrahtet hättest. Also alle Kontakte waren mit Hilfsleitungen an der ZE eingesteckt?
War das so?
Und du hast hoffentlich auch Zündplus und Masse richtig verbunden? :wink:

Dann würde das nämlich bedeuten, dass vom Zündanlass-Schloss keine Spannung anliegt.
Hatte ich ja auch erwähnt.

Übrigens ist so eine freie Verdrahtung auch nicht ungefährlich, wenn da etwas kurzgeschlossen wird.
Schreib mal bitte mit mehr Satzzeichen, damit ich das schneller checke.

Es kann sich ja nur um eine Direktaufschaltung von irgendeinem "Plus" auf Klemme 87 handeln.
Die Lösung ist das nicht. Übrigens ist das einer der "grossen" Kontakte.
An deiner Stelle würde ich den Boschdienst da mal ranlassen, bevor du noch den ganzen Kabelbaum abfackelst.
Nur gutgemeint, sorry. Die Auswirkungen könnten weit grösseren Schaden anrichten, da du dich in dieser Materie überhaupt nicht auskennst.
Am besten heute, wenn die Sa präsent sind.

Edit:
Habe noch in den Plan geschaut, die Anschlüsse Pumpe stimmen, die Zündimpulse kommen vom VEZ-Steuergerät, das kleine im Wasserkasten Re. Weitere Infos wie Anschlusspin oder Kabelfarben kann ich dir nicht genau angeben, da mein Schaltplan von der alten ZE ist.