Beiträge von Tiki1988

Seit kurzer Zeit besitzt meine Frau einen Golf 1.6 PN

Mit der Leistung des Motors ist sie völlig unzufrieden da sie zuvor immer leistungsstärkere Fahrzeuge gefahren ist.

Nun war die Überlegung auf 1.8 Turbo AGU umzubauen. Ich bin selber gelernter Mechaniker nur schon länger nicht mehr in der Werkstatt traue mir aber den Umbau schon zu.

Brauche aber von euch erst mal eine Menge Information...

Ich möchte den Motor und auch das Getriebe des AGU verwenden ist das möglich?

I(Getriebe vom PN ist defekt heult synchronisiert nicht richtig USW) was muss ich noch alles umbauen?

Mir ist bewusst dass der 1.8 ein EinSpritzer ist und deshalb die Pumpen am Tank umgebaut werden müssen inkl Leitungen. Was brauche ich mindestens für eine Bremse um das eingetragen zu bekommen ? ( habe hinten Trommelbremsen , reicht es auf Scheibenbremse umzurüsten und andere Sättel zu verwenden oder müssen wirklich komplett andere Achsen sein)

Was kostet mittlerweile so eine Eintragung? Gibt es irgendwo einen Anbieter wo man komplett Sätze kaufen kann was Bremse gegebenenfalls auch gebrauchte Motor Getriebe und so weiter?

Ansonsten würde ich gerne relativ viel vom Original Golf übernehmen möchte also keinen Armaturenbrett Umbau oder auch keinen Tacho Umbau.

Wäre für ein paar Tipps sehr dankbar

Habe auch schon überlegt auf den 90 PS Motor umzubauen, da ich da nichts an der Bremse machen muss. Oder vielleicht gibt es jemanden hier im Forum der günstig solche Umbauten anbietet. Vielleicht würde ja ein gemachter 90 PS Motor reichen

Zitat von mac-daniel

Das stimmt. Die Heizung im 2er ist mit das beste was es auf dem Markt gibt.

Warum pfuschen wenn man es auch direkt richtig machen kann? So teuer ist der WT nicht und einem 30 Jahre alten würde ich eh nicht mehr trauen, der könnte jederzeit platzen. Das Ding muss sowieso ausgebaut werden, ob du dann einen neuen oder den alten wieder reinschiebst ist der gleiche Aufwand. Du wirst dich wahrscheinlich wundern wieviel Dreck sich im Gehäuse angesammelt hat

Ja dann werde ich den tauschen in paar Monaten, im Moment leider zu wenig Zeit.

Kann das Armaturenbrett drinnleiben?

Nachdem jede Menge Schaumstoff aus der Lüftung kommt sind die Klappen definitiv auch hinüber

Zitat von mac-daniel

Wärmetauscher wechseln und direkt die Heizungsklappen neu machen.

Bringt spülen nichts? Essigessenz oder Kühlerreiniger?

Also Klammern sind drin... ein Riesen sch**** naja erledigt ist erledigt.

Der Wagen ist mittlerweile angemeldet und auf der Straße.

Und gleich zum nächsten: Heizung heizt nur lauwarm egal wie lange ich fahre. Gibt es ein heizungsventil?

Und ich habe keinen Radio Code für das verbaute Beta 4 Radio (Vw könnte nicht helfen)

Irgend ne Möglichkeit?

Vielen Dank für alle tips, bekomme Montag ein spezialwerkzeug und werde es probieren.... beim fluchen werde ich an euch denken 😂 ist erstmal die schnellste Lösung mir gehen im Moment die Fahrbaren Autos aus🤬

Zitat von stahlwerk

...da Du den PN ja eh leistungstechnisch etwas hochhieven wolltest, bietet sich gleich die Kruemmer-Hosenrohr-Kat Kombi vom GTI oder G60 an.

Ich würde mir heute den Murks mit den Spannklammern auch nimmer antun...

im Auto ist seit letzter Woche eine neue 1.8 Anlage ab Kat drin... deshalb wollte ich nur die Klammern und dicht Dichtung tauschen

Desweiteren ist bei mir die Krümmerdichtung undicht und die Klammern durchgerostet.

Gibt es einen wirklich guten Tip die Krümmerklammern zu montieren, habe schon viel gelesen aber eigentlich nur Horrorstorys...

Perfekt dann mache ich das so

so komm zwar gut voran aber brauche ich wieder einmal eure hilfe mir ist leider das Hitzeschutzblech vom Krümmer entgegengekommen.

leider finde ich im Internet kein Ersatzteil.

hat mir jemand vielleicht die Ersatzteilnummer oder ein Shop wo ich es her bekomme?

Einfach weglassen wird wohl nicht funktionieren oder?

Zitat von Der Golf Zwei

Nein. Die BBS brauchen die orig. VW Schrauben, die Cup Felgen werden eigene haben.

Habe noch einen Satz Schrauben liegen. Weis aber nicht ob Original!

Sollte es Kegel oder Kugel sein?

Zitat von stahlwerk

...da Du ja schon 4 neue Bilstein B4 verbaut hast, nimm dazu die Eibach Pro Kit Federn in -35mm, ist eine sehr harmonische Kombi im Golf 2.

Falls doch mal ein Gewindefahrwerk geplant ist, dann entweder das von AP oder das von Vogtland. Und dann würde ich an der Vorderachse auch einen VW Serienstabi verbauen in 17mm...der genügt beim PN.

Kannst du mir noch sagen ob die Radbolzen passen für die BBS... danke

Und ich brauche noch eine Fahrwerksempfehlung....

Der Wagen hat 4 neue Bilstein B4 Dämpfer, aber er muss wohl ein wenig tiefer der Optik wegen.

ABER es soll keine harte Rüttelkiste werden. Was ist so das komfortabelste was ich einbauen kann? Gewinde werden wohl alle Knüppelhart sein, gibt es wirklich komfortable Federn?

Und nochmal was ist mit den Radschrauben 🤔😂