Beiträge von shoebird

Zitat von Golf 2 1.6 Restauration

Hi, zum Thema Motor, ich habe bewusst den 1.6er ausgewählt da ich von meinen Eltern aus erstmal als Fahranfänger eine Begrenzung auf max. 80 Ps bekommen habe.

Habe mir schon einen Fächerkrümmer von TA Technix geholt und will die Volllast am Vergaser noch erhöhen.

Später werde ich dann die Nocke zum umschleifen bringen, kostet so ca. 190 Euro und soll knappe 8 Ps bringen. (ob es wirklich 8 Ps bringt lasse ich jetzt mal so im Raum stehen)

Ich würde, wenn man eh jedes teil anfassen möchte auf gti technik umbauen, und deinen eltern zu liebe kannst du ja vorläufig auf das Cabrio setup gehen (98PS). du hättest dann aber passend zur optik einen echten GTI, damit es sicherer wird könnte man ja noch ABS verbauen. Irgendwann kannst du dann ja das PF steuergerät und die ganzen Sachen wie Krümmer, Nockenwelle etc machen und kommst dann bei ausreichenden 110+ PS raus. Die arbeit ist ja die gleiche ob 1.6 oder 1.8.

Wenn du dann noch eine Farbe nimmst die es in dem Baujahr bei einem GTI gab hast du am ende einen schönen GTI-Klon. Oder noch besser GTI-Special-Klon (die Austattungen sind günstig und du kannst die schönen kleinen Stoßstangen periodcorrect verbauen)

könnte dann so aussehen (helios blau):

Sind ja alles nette Tipps, aber bei meinem Tüv-Weg brauch er das. und wenn ich dafür für 20km mit Kat rumfahre dann ist das so.

Ist ja nicht so dass so ein Projekt einfach einzutragen ist.

Zitat von BBBasti

Schaut gut aus!

Was willst du bei Webern denn mit nem Kat?

Gruß Basti

Ich gar nichts. aber der Tüv Mann.

Ohje, seit Februar nichts gepostet.

Na mal vorweg, der GL fährt! Habe schon 1500km abgespult. Macht unglaublich viel Spaß.

Hier mal ein kurzes Update:

Batterie in einem Halter von Timms Autoteile verschraubt, den Halter geklebt und Verschraubt.

Kat auf 60mm angepasst...

sodass er anstelle des Flexrohrs schnell eingesetzt werden kann

Digifiz mini gl mit einer Innovate Sonde verbaut, funktioniert super. Öltemp und Druck kommt in den nächsten Tagen.

Tacho auf Drehzahlmesser umgebaut, damit ich nicht 2 Tankanzeigen habe, hab ich ein Wolfsburg Emblem aufgeklebt bis ich einen 16v Tacho gefunden hab. (200 reicht definitiv nicht )

Und noch ein paar schöne Fotos

JA, irgendwann fahre ich so einen auch wieder Daily. ich hätte meinen nicht abgeben sollen

Zeig den neuen doch mal näher

Zitat von MK.Matthias

Ein kleiner Teaser zum Thema Daily-Driver. Good Bye Hyundai, welcome Golf II.

Mehr dazu wenn ich weiß, ob ich ihn anmelden kann oder ob unser Straßenverkehrsamt wegen Corona geschlossen wird....

Bor hallo!

Den komm ich mir aber mal angucken! Lieblingsfarbe!

Sagen wir so: die breiteste Originalfelge ist 6,5j. mit 195/45/15 kann man das recht tief fahren. weiter nach innen ist nicht wirklich möglich. das heisst dass du 3,5 Zoll weiter raus kommst als ich. das sind rund 9cm.

Schau mal auf dem Foto:

Umschüsseln ist bei bbs laut Gutachten untersagt. Ich weiss nicht wie es bei compo ist. wenns da überhaupt ein gutachten gibt.

Also eine 10" Felge unter zu bekommen ist schon nicht einfach. und was für Reifen will man da fahren?

ja klar, warum sollte das nicht gehen?

Also klar, du brauchst mehr als nur die Felgenbreite. aber die ET wird ja eh in mm nicht in Zoll angegeben.

Verstehe ich nicht

Klinge vom Cuttermesser und danach Etikettenlöser.

WICHTIG! vorher das A-Brett abdecken!

Zitat von BBBasti

Vllt. habe ich jetzt grad ein Brett vorm Kopf...

Wenn du jetzt nur das Außenbett tauscht und der Rest gleich bleibt, verändert sich doch in Folge auch die ET, oder?

Gruß Basti

ja da hast du Recht!

Zumindest mit Serienbereifung