Beiträge von MK.Matthias

Zitat von mac-daniel

Krass, Fußraumbeleuchtung hinten habe ich noch nie gesehen, lustig dass da noch nie jemand drauf gekommen ist.

Hab ich 2004 während meiner aktiven Hyundai-Zeit gemacht. 4-türige Limo und vorne und hinten Fußraumbeleuchtung. Damals machte man sowas noch mit Kaltlichtkathoden. Heute kennt die Dinger keiner mehr.

Sieht sehr gut aus, der aufbereitete Himmel.

Zitat von vad4r

Machbar ja, sinnvoll nein

Es sei denn, es ist ein originaler G60 oder sowas. Da im Eingangspost aber MH steht, gehe ich da nicht von aus.

Wenn du selber schweißen kannst, warum nicht. Wenn du es machen lassen müsstest, wirst du mit 1000 Euro bei weitem nicht hinkommen.

Der sieht ja auch von unten echt gut aus.

Franzmann wenn der Aufprall so heftig ist, ist es vermutlich egal ob mit AHK oder ohne.

Sehr schöner Golf. Interessant, dass er mal umlackiert wurde. Ist bekannt weshalb?

Wenn du die AHK nicht brauchst, kannst du auch einfach den Haken abflexen und den Rest dran lassen. Das hat den Vorteil, dass der Querträger der AHK noch hinter der Stoßstange ist und bei kleineren Remplern deinen Golf ein wenig besser schützt als der normale Träger.

Wow, der vorher / nachher Effekt bei den Felgen ist ja der Hammer.

Geht nicht immer nur um die Steuern.

Und weshalb sollte ein ABF mit Einzeldrossel kein H bekommen? Bei einem 1.8T sähe ich das schon anders. Obwohl mir ein Prüfer sogar mal gesagt hat, daß das für ihn kein Problem darstellt.

Sieht definitiv sehr gut aus.

Ich muss den Tread nochmal raus kramen. Einen passenden Unterdrucksensor habe ich jetzt. Aber wo greife ich am besten den Unterdruck ab? Im Innenraum (ursprünglich ein PN, jetzt ABF, keine Klima) liegt vermutlich keine Leitung? Kann ich an die Leitung für den MAP-Sensor im Steuergerät gehen, oder verfälscht das die Werte für den Motorlauf?

Wie sieht's hier eigentlich aus? Gibt es den Bomber noch?

Zitat von OK73

Nicht schön, aber schnell.

Je nach Baujahr deines Wohnwagens kannst du auch die NSL verwenden. Da die früher nicht verpflichtend war, wurde der Pin bei der 7-poligen Dose gerne für Dauerplus verwendet. Führt dann aber mit modernen Wohnwagen zu Problemen, weil die NSL halt dauerhaft an ist.

Im übrigen lasse ich den Kühlschrank während der Fahrt auf Gas laufen. Das kühlt deutlich besser als die mickerigen 12V. Ist aber halt auch nur unter bestimmten Voraussetzungen erlaubt und muss (offiziell) auch vor Tankstops ausgeschaltet werden.

Ich habe beides an meinem Golf versucht, mit und ohne Zentrierung. Es wäre auch ohne gegangen, so ein Golf ist kein Bugatti. Da reicht die Zentrierung über die Schrauben auch aus. Immerhin haben die Platten eine ABE.

Letztendlich hab ich aber die originale Zentrierung ganz vorsichtig abgeschliffen, bis es gepasst hat. An den Platten wollte ich nichts verändern, da die Dinger wie geschrieben eine Zulassung haben. In Absprache mit dem Prüfer (!) hab ich mich dann halt für das Verkleinern der originalen Zentrierung entschieden. Je nach Hersteller der Radlager ist die übrigens schon ab Werk sehr klein. Bei mir leider nicht.

Zitat von D.teiner avid.S

Müssten welche mit Zentrierung und 10mm Dicke sein...

Das wird schwierig werden, da das rein logisch betrachtet schon fast nicht möglich ist. Die originale Zentrierung der Radlager steht in der Regel schon weiter als 10mm raus. Wenn du da dann eine 10mm-Distanzscheibe drauf steckst, wie soll an der dann bitte auch noch eine Zentrierung befestigt sein? Das geht einfach nicht. Gerade vorne steht die originale Zentrierung eher 15mm raus als 10mm.