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So, kleiner Zwischenstand: Lösung meines Problemes war der rote Stecker von Bild 5.
Dieser geht nicht wie ursprünglich gedacht Richtung Motor weg oder kommt von dort, sondern macht in der Gummitülle eine Schleife und geht zurück auf den weißen 4-fach Stecker vom Automatik Kabelbaum.
Dort wird er zu rt/sw und geht auf das Relais für die Anlasssperre auf Klemme 50. Woher kommt Klemme 50? Natürlich vom Zündanlassschalter. Muss ja auch irgendwo drauf das Kabel, weil sonst weiß die Kiste ja nicht, dass ich den Zündschlüssel dreh
Kabel vom ZAS kommend in roten Stecker gesteckt und siehe da: der Bock dreht
So, ge/bl sollte von D/3 zu Pin 2 des roten Gebers gehen; br/sw geht von Pin 1 des roten Gebers auf den Pin 1 des Relaissockels vom Ansaugrohrrelais mit der Nummer 1.
So, ge/bl sollte von D/3 zu Pin 2 des roten Gebers gehen; br/sw geht von Pin 1 des roten Gebers auf den Pin 1 des Relaissockels vom Ansaugrohrrelais mit der Nummer 1.
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