[DONE] Farbcodes (GTI-)Federn oder die Möglichkeit, den Wagen vorne 4cm runter zu bekommen

Moin,

ich bin seit einigen Wochen Besitzer eines Golf Cabrios, Bj. 94, AAM. Der stand auf Koni-Dämpfern mit Eibach-Federn und war bretthart

Nun habe ich von einem Nachbarn einen Satz Sachs-Stoßdämpfer und Federn aus einem GTI bekommen, allerdings steht der Wagen nun vorne zu hoch, hinten ist's ok.
Der Farbcode hier ist vorne 1x grün und 4x weis, hinten 4x gelb.

Nun habe ich auch GTI-Federn gefunden, die einen anderen Farbcode haben als der auf meinen Federn (z.B. vorne 1x grün und 2x weiss oder 1x grün und 3x weiss), daher mal gefragt: wo liegen die Unterschiede?


Danke und Gruß,
Jörg

Edit: die Autobilder sind "vorher"/"nachher"

Alternative Frage: Die Koni-Stossdämpfer sollen wohl nicht das Gelbe vom Ei sein (?), welche *komfortablen* (Sport-)Stossdämpfer könnte ich denn altrnativ mit den Eibachfedern einbauen?

Moin,

danke für deine Antwort, kennt trotz allem jemand den Unterschied zwischen den verchiedenen o.g. Weissmarkierungen? Gibt es irgendwo evtl. eine Übersicht über die verschiedenen Farbcodes?

Danke

Danke für deinen Link, hilft mir leider insofern nicht weiter, da mir der Unterchied mit den verschiedenen Weissmarkierungen immer noch nicht klar ist.

Mal eine andere Frage: welche Möglichkeiten gibt es, den Wagen vorne 3-4cm runter zu bekommen unter Beibehaltung der orginalen Stossdämpfer. Wie geschrieben, hinten passt es, nur vorne eben nicht.

Danke für deine Infos.

Die von dir genannten Farbcodes beziehen sich auf die Orginalfedern (also die ursprünglich verbauten)? Aber er soll ja runter :whistling: :wink:


Momentan sehe ich nur zwei/drei Möglichkeiten und bitte um eine Verbesserung, falls ich daneben liege:
1. Orginalstoßdämpfer und Tieferlegungsfedern bis max. 40mm, damit die Dämpfer drin bleiben können. Darf man vorne und hinten verschiedene Federn fahren (verschiedener Hersteller)?. Z.B. hinten Orginal und vorne H&R/Eibach o.ä.?
2. Anderes Fahrwerk mit entsprechenden Federn einbauen, ggf. Gewindefahrwerk.
3. Die ursprünglich verbauten Eibachfedern mit den Konis wieder einbauen, allerdings dann zu Lasten des Fahrkomforts. Kann hier evtl. durch andere Stoßdämpfer der Fahrkomfort erhöht werden? Oder liegt die Härte an den Federn?


Zum Auto: Bj. 5/94, keine Klima :wink:


Danke bislang für eure Geduld mit mir, ist im T4 alles viel einfacher: Vorne Dehstäbe runter- oder hochdrehen und hinten andere Federn ggf. mit verschieden hohen Tellern rein und fertig

Moin,

um diesen Fred abzuschliessen: der Wagen hat einen Satz Vogtland Tieferlegungsfedern (40/25mm) bekommen, die Sachs-Stossdämpfer sind drin geblieben, und er liegt nun so tief, wie ich es wollte, der Fahrkomfort ist sehr angenehm.

Danke nochmals für eure hints .