Golf 2 RP FEHLZÜNDUNGEN

Hallo miteinander!

Ich hab schon des längeren probleme mit meinem geliebten Golf. das problem ist ruckeln beim beschleunigen aus niedrigen drehzahlen und ein sehr unruhiger Leerlauf.
das rucken im leerlauf ist aber nicht immer gleich stark. ich habe das gefühl, dass es stärker ist wenn ich im stadtverkehr unterwegs bin. nach längerer autobahnfahrt ist es kurz ganz gut, wird dann aber rasch wieder schlimmer.
es war eine undichtigkeit am ansaugkrümmer vorhanden, die ich aber beseitigt habe. seitdem geht der wagen auch besser ab. ansonsten habe ich das gesamte unterdrucksystem überprüft und bei bedarf marode schläuche ersetzt. das war aber nicht das problem.
leerlaufsteller, poti sind auch okay.

da mir ein meister bei bosch sagte, dass es sich anhört als käme es von der zündung habe ich da auch schon kerzen, Kabel, verteilerkappe und läufer gewechselt. hat aber keine besserung gebracht.

wie gesagt ich habe ein mehr oder weniger starkes rucken im Leerlauf. ich würde sagen, dass es recht harte Aussetzer sind. wenn ich vor im motorraum gas gebe läuft der motor total unrund. und man hört leichte fehlzündungen.

ansonsten finde ich, dass der motor gut läuft. er zieht gut (bis auf gelegentliches ruckeln, wie oben beschrieben). höchstgeschwindigkeit lieht laut tacho bei etwa 175. sollte eigentlich höher sein beim rp, oder?

verbrauch ist auch normal.

habt ihr noch ne ahnung was das problem sein könnte? also unterdruck würde ich mitlerweile ausschließen, da sich das eigentlich anders anfühlt. und auf bremsenreiniger reagiert der motor auch nicht mehr.

eigentlich kann es doch nur noch an der zündung liegen, oder? zündung wurde anfürsich auf 8grad vor ot gestellt. gehe mal davon aus, dass die das bei bosch richtig machen. kann es auch an den steuerzeiten liegen? und wie kann ich das überprüfen.

ich hoffe ihr könnt mir helfen. ich bin nur noch genervt von dem wagen DANKE

also soweit ich weiß soll die zündung zwischen 6 und 8 grad stehen...
ja die dose sollte okay sein. aber da das rucken auch im Leerlauf da ist und da ja kein unterdruck anliegt, sollte es wohl an was anderem liegen...
ich muss dazu sagen, dass der motor neu reingekommen ist und ich keine ahnung habe wer da den zahnriemen draufgemacht hat.

ich weiß langsam echt net mehr wo ich suchen soll. die aussetzer fühlen sich einfach viel zu sehr nach zündung an! sind teils richtig harte "Schläge" die durch den motor gehen.

können den 4 grad mehr sowas ausmachen? also die aussetzer bzw Fehlzündungen?

Hi danke schonmal fur eure Antworten
Ich sollte vielleicht mal sagen, was schon getauscht bzw überprüft wurde:

-Lambdasonde NEU ori Bosch
-blauer Tempsensor neu
-Benzinfilter neu
-unterdruckschläuche neu bzw überprüft
-rohr bkv dicht
-ansaugkrümmerdichtung neu (das war nicht die ursache für das ruckeln)
-leerlaufsteller
-ansaugkrümmerflansch NEU
-Kerzen NEU
-Verteilerkappe NEU
-Zündkabel NEU
-Verteilerläufer NEU

Heute ist mir zum Beispiel folgendes aufgefallen und ich denke das hängt alles zusammen:

habe heute morgen gestartet -wagen lief normal aber mit dem rucken im leerlauf - und hab den wagen beim losfahren abgebockt. dann neu gestartet und er lief erstmal total beschissen. dann habe ich ein paar mal kräftig gas gegeben und dann gings wieder - bis auf das rucken im leerlauf. ich werde einfach das gefühl nicht los, dass es doch iwie mit der elektronik zusammen hängt.

das spritzbild der monojet hab ich mir auch mal angesehen. ist schön gleichmäßig, für meine begriffe und ohne aussetzer.

Ist schon erledigt: kein Fehler vorhanden!

auch erledigt - mehrfach mir fällt absolut nichts mehr ein. außer, dass es ein elektronikproblem ist