mech. Wasserpumpe ersetzen gegen E-Pumpe

Hallo,

Frage 2: wenn die Pumpe nichts pumpt muß der Temperaturfühler ja da sitzen wo die Wärme entsteht, also nicht am Kühler, es ist ja kein Kreislauf vorhanden und dementsprechend keine gleichmäßige Wärmeverteilung.

Ich habe deine Aktionen so mit einem "halben Ohr" mitverfolgt, ohne da Live davorzustehen kann ich dir den Rest nicht beantworten weil es ja doch weit weg von der Serie ist.

Grüße, der Golf Zwei

Also das mit den gefährlichen Spitzentemperaturen würde ich ausschließen. Solange sichergestellt ist das die Pumpe irgendwann anspringt und das Wasser gekühlt wird sehe ich da kein Problem. Er darf nur nicht anfangen zu kochen. Ich hab noch einen 60 Jahre alten Allgaier Verdampfer Schlepper, da ist auch keine Zirkulation außer durch das Temperaturgefälle des Wassers. Nur die Wassermenge ist halt größer und was über 100 Grad kommt verdampft und muß ersetzt werden. Und Lanz Bulldog hat auch keine Wasserpumpe.

Wenn ich in Physik richtig aufgepasst hab steigt Wärme immer nach oben. Außerdem findet die Verbrennung auch in der nähe vom OT statt. Also sag ich mal am schnellsten warm wird es am Zylinderkopf. Deshalb ist bestimmt auch original da der Temperaturfühler angebracht.

Hallo,
ich hab ja geschrieben das es nicht anfangen darf zu kochen. Solange es das nicht tut sollte überall Wasser sein und keine Dampfblasen, dabei ist aus meiner Sicht egal wie hoch der Druck ist und der Wirkungsgrad. Es muß halt so ausgelegt sein das Kochen ausgeschlossen werden kann, das geht natürlich nicht wenn seine Pumpe erst bei 100 Grad einschaltet. Ich würde das so mit 60-80Grad probieren. Und der Kühler muß natürlich auch in der Lage sein die Wärme abzuführen, ebenso wie die Pumpe die Umwälzleistung bringen muß.

Beide Schleppertypen sind liegende Motoren, das heiße Wasser muß vom Kopf weg auch erstmal um die Ecke bevor es nach oben steigt. Und wären das TD Motoren müßte man halt öfter Wasser nachfüllen, aber heißer wird das Wasser nicht als 100Grad. Und den Golf kann man auch drucklos fahren, jahrelang gemacht weil der Kühler undicht war. Das ist kein Muß.

Grüße, der Golf Zwei

Hallo,
wenn wie ich geschrieben habe die Pumpe bei 60-80 Grad einschaltet sehe ich kein Problem bei fehlender Umwälzung darunter.

Den zweiten Anschluß am Kopf würde ich nie verschließen, der ist beim Golf 2 immer über den Heizkreislauf offen weil die Heizung luftgeregelt ist. Beim Golf 1 GTI ist da ein Bypass verbaut, sodass auch bei geschlossenem Wasserventil da noch Zirkulation ist.

Grüße, Der Golf zwei