Relais Anlasser; Motor startet nicht immer

also am anschalter liegt dauerplus an, von da aus geht es direkt auf klemme 50 am anlasser, prallel dazu geht es auf das X relais (relais nr 4 ) zur entlastung.

denke also das der anlassschalter kaputt ist.

Stefan16V

Brummen / Summen / Klickern im Bereich des Vergasers ist beim PN normal, muß so sein, ist der Stellmotor für die Vordrossel und die Magbetventile für den Drosselklappenansteller.

Wenn der Anlasser nicht immer tut was er soll, und dann auch keine 12 Volt anliegen, ist das meist ein Kontaktproblem an Batteriepolen, Masseanschluss am Getriebe oder Plus-Anschlüssen am Anlasser .

Golf GT 16V,
wenn ich mich recht erinnere, spielt das X-Relais bei der Versorgung der Motorsteuerung beim PN nicht mit, das läuft alles direkt über 30 (Batterie-Plus) und 15 (Zündungs-Plus)

Grüße
Norbert

ich hatte vor kurzem das problem, das der wagen nach 2-3 tagen nicht mehr ansprang. entweder der anlasser sehr mühsam durchdrehte oder der magnetschalter nur ein klick von sich gab. batterie entladen. selbst 20km fahrt luden diese kaum auf.
messungen ergaben von der minusklemme der batterie zum gehäuse der lichtmaschine einen spannungsabfall von 1,2 volt!
das dicke minuskabel von der batterie geht einmal zur karosserie und einmal zum getriebeträger mit einer M8 mutter befestigt. diese verschraubung sowie die anschlussklemme waren völlig oxydiert.
jetzt schnurrt alles wieder.
standardfehler beim golf2. oder magnetschalter defekt.

Hallöle
Komme hier mit der Suchfunktion noch nicht ganz klar - deshalb hier meine Frage
in bezug auf den Anlasser :

Vor ca einer Std. folgendes - Wagen sprang nicht an.
Benzinpumpe deutlich zuhören - Kontrollleuchten alle ok - aber nichts zu hören vom Anlasser .
Hier im Forum verzweifelt gesucht - aber irgendwie finde ich hier alles - nur das nicht.
Egal - nun habe ich es nochmal versucht - dabei aber irgendwie aus "wut" den Zündschlüssel länger auf Starten gehalten.
Na ca 3-4 sek. sprang der Motor an.
Kabelbruch ???
Feuchtigkeit ???
Oder was könnte der grund sein.

Mein Wagen - Golf 1 Cabrio Automatik 1.8l / 98 PS - Bj 1990

Würde meinen die Kontaktschaltplatte vom Zündschloss ist defekt. Der Steuerstrom für den Magnetschalter fehlt. Lässt sich mit einem Voltmeter gut exakt bestimmen. Einer Startet der andere misst am Kabel für den Starter.