Rostprobleme bei der Zerlegung von Achsen

also die rohrzange war keine für 100€
dann werd ich mal nach einer neuen ausschau halten...

das werkzeug, das ich sonst habe ist eig relativ hochwertig, ok hab auch ne billig-aldi flex für kleinkram

die imbusschraube war schon gut verrostet und habe den imbus mim hammer reingeklopft, eventuell war die schon leicht vermurkst

werd aber trotzdem mal gucken obs da vll was besseres gibt :wink:

aber werde morgen mein glück versuchen, eventuell mit ner "neuen" rohrzange und oder dem meisel.....

das einzige problem ist, dass die 2. schraube direkt neben dem ABS-Sensor sitzt und der ist wiederrum fest

das ist gut zu wissen
dann werd ich mir die eventuell alle neu holen, da ich ja eh das Mark 20 verbaue und die müssten fürs mark 04 sein, kommt drauf an wieviel geld ich zum schluss noch übrig habe

nö, hab aber eh mit dem gedanken gespielt die zu erneuern
dann hab ich ja jetzt einen grund:D

denn das mark 02 will ich nicht haben, dann hab ich ja immernoch etwas an der bremse, das ich umbauen will

EDIT:habs grad bei unserem freund und helfer eddi gefunden
http://eddi-controletti.de/?page_id=84

geht das echt?

ich bau dann doch bremsdruck auf, dann spritzt das doch raus oder irre ich mich???

bin bisher noch nicht dazu gekommen das mit dem meisel zu machen, denn das will ich in ruhe machen, dafür hab die alte hinterachse achse soweit draußen

hängt nurnoch an den den 2 vorderen schrauben und die bremsleitungen sind noch dran...

sonst hat sich auch schon einiges verabschiedet, werde gleich mal wieder ein wenig weiterschaffen gehn

für bilder und sonstiges kann ich wieder nur auf meinen umbautreat in der signatur hinweisen

ich bins nochmal,

habe heute mit der zerlegung der VR Achse weitergemacht und als ich den hinteren bremskraftregler abschrauben wollte, sah ich direkt wieder 2 imbusschrauben

zuerst dachte ich, die sind nicht so fest
aber dann wurde ich leider vom gegenteil überzeugt

habe extra drauf geachtet, dass der imbus gut drin steckt und auch geprüft ob er viel spiel hat

hat alles nix geholfen, nun sind sie rund....
das beste war noch, dass sie komplett versenkt sind.....
dieser bremskraftregler hängt nun immernoch an dem befestigungsstück zur karosserie

dieses konte ich aber von der achse trennen und da ich eh die vom golf 2 verwende, da die alle gleich sind spielt das eh keine rolle....

aber wieso werden die alle rund?
ich weiß echt nicht weiter, eventuell hat ja von euch einer ne idee

ob inbus oder inbus hm..... lass mich aber gerne belehren

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auf diesem bild sollte man das gut erkennen
http://www.motor-talk.de/bilde…aftregler-i202938258.html

das allerbeste ist aber, dass man wenn dieses teil montiert ist die hintere schraube eig nicht raus bekommt (die, die halb im schatten ist)

hab das dann ein wenig zur seite gehebelt und die schraube mit nem hammer an dem bremskraftregler dran vorbei geschlagen

ist jetzt getrennt....
aber diese dicke schraube hat ein vermurkstes gewinde, dann nehm ich eben die vom golf 2 oder wenn sie nicht die welt kosten kauf ich sie grad neu sind ja zwei der wichtigsten teile

hab da noch ne frage und zwar sind diese achsbefestigungen , welche mit 3 schrauben an dem chassis befestigt sind müssten doch identisch mit den vom golf 2 sein, einziger optischer unterschied ist, dass die vom golf 3 die befestigung für die bremsleitungen an diesen achsbefestigungen haben und der golf 2 hat diese an einem holm...

würde dann die vom golf 2 weiterhin nutzen, vorrausgesetzt die sind gleich, werd mir das morgen aber mal genauer ansehen....

ja hat auch gefunzt VIELEN DANK für den tip