Startprobleme

Hallo...

...bin neu hieru nd hab gleich mal ein Problem

Ich starte meinen Golf, dazu muss ich das Gaspedal voll durchtreten und dann springt er sofort an.

Er läuft dann allerdings nicht im Leerlauf, sondern man muss etwas mit den Gas spielen, sonst geht er sofort wieder aus.

Sobald der Motor etwas auf temperatur ist läuft alles bestens.

Hab mit VW Technik noch nicht sehr viel am Hut, ein Kumpel meinte da ist die Kaltstartautomatik oder Automatik Choke defekt.

Nun zur frage, kann man die wechseln oder muss da der komplette vergaser ersetzt werden? Wo bekommt man ersatzteile. Am besten neue oder wenn jemand hier im Forum funktionierenden ersatz hat kann er mir den gern anbieten.

Noch eine frage zur Umrüstung...

Kennt jemand hier den G-Kat Umrüstkit vom kat-versand.de? Wollte diesen Kit bei meinem MH Motor verbauen und ein bissl bei der Steuer Sparen?!

Hab hier so ein "Jetzt helf ich mir selbst" buch, von Dieter Korb Band 112

Werd da mal nachschaun ob das dort beschreiben ist...wo bekommt man günstig ersatz?

Nachdieseln tut er nicht, er geht sofort aus, das Problem ist wie gesagt nur in der Kaltlaufphase.

An die Leute vom Kat-versand hab ich mal ne email geschickt, die farbe und die übersichtlichkeit ist super getroffen...stimmt

War ja klar...wenn mal was kaputt geht wirds teuer...grrrrr.... na mal schaun....

So hab mir das mal angeschaut.

Also die elektr. Heizung der Starterklappe funktioniert, das hab ich nach anweisung vom Buch überprüft.

Wenn man gas gibt wird die Starterklappe bis auf einen kleinen spalt geschlossen das ist also auch i.o.

Was mir aber aufgefallen ist das, dass gestänge der Pulldowndose recht schwergängig ist und aus dem schlauch der vom Vergaser zur Pulldowndose geht kein unterdruck spürbar ist.

Aus dem Schlauch daneben der zum Luftfiltergehäuse geht ist der unterdruck deutlich zu spüren, stecke ich diese auf die pulldown doese geht die drehzahl hoch.

Nun war der Motor gestern aber nicht so kalt wie nach einer nacht stehen, fahre gleich wech und werd ma lschaun wie er sich heute macht mit dem leerlauf im kalten zustand.

Na das hab ich nur zum testen umgesteckt ob die Dose funktioniert.

Alle schläuche sind da wo sie sein sollen, der neue schlauch wird nichts helfen, da an dem anschluss am Vergaser auch kein unterdruck spürbar ist.

Muss ich halt mit leben, keine lust da nun nen haufen geld für nen anderen vergaser rein zu stecken.