mein motor spinnt ab und zu.was kanns sein?

Würd erst mal Benzinfilter und Luftfilter erneuern.
Zündkabel und Zündkerzen solltest auch mal prüfen.

Oder es fehlt was am Vergaser wie z.b. Vergaserflansch aber damit kenn ich mich zu wenig aus!

kontrolliere mal die verteilerkappe und den finger...........kerzen und zündkabel auch mal kontrollieren

Könnte ein undichter Vergaserflansch sein, so dass der Motor Falschluft zieht,oder eine defekte Pulldowndose. Um diese zu prüfen würde ich mal die Ansaughutze vom Vergaser herunternehmen, den Motor kalt werden lassen,vor dem Starten 1x Gas geben, damit die Luftklappe vollständig geschlossen ist. Dann jemand anders starten lassen und dabei sehen, ob die Luftklappe dann ein Stück weit aufgeht.Tut sie das nicht, ist die Pulldowndose im Eimer und der Motor überfettet und der Motor läuft nur mit viel Gas, weil dann die Luftklappe mechanisch geöffnet wird (wide open kick).

Bernd

Die Dose kostet bei VW so um die 35 €, kannst aber auch mal unter www.ruddies-berlin.de unter Pierburg- Vergasern nachforschen, da findest Du auch eine Reparaturanleitung zum 2E3- Vergaser . Wenn Du sie wechseln mußt, dann muss sie auch eingestellt werden.
Aber prüfe erstmal, ob es daran auch liegt. Du kannst auch, wenn der Motor angesprungen ist, mit der Hand die Luftklappe etwas aufdrücken und sehen, ob der Motor dann läuft.

Bernd

Die Luftklappe ist die obere, auf die Du direkt draufsiehst, wenn Du die Hutze abnimmst.

Auch, wenn der Motor völlig kalt ist ??? Dann wäre Deine Kaltstarteinrichtung völlig wirkungslos.

Wie gesagt, bei kaltem Motor und einmaligem Durchtreten des Gaspedals (bis Vollgas) muss sie nahezu vollständig geschlossen sein!

Also wenn die Luftklappe auch bei kaltem Motor wirklich immer ganz geöffnet ist, staune ich, dass der Motor überhaupt anspringt. (kann ich mir, ehrlich gesagt, kaum vorstellen)
Wenn es aber so ist, läge es definitiv nicht an der Pulldowndose, sondern an der Kaltstartvorrichtung (ein Bimetall, der in der Dose, auf Höhe der Luftklappe steckt und an den zwei Kühlmittelschläuche dran sind).
Was aber auch dagegenspricht, dass die Kaltstarteinrichtung gar nicht funktioniert ist das, dass Du schreibst, die Drehzahl wird im Kalten angehoben. Dann muss sie ja grundsätzlich funktionieren.