MKB EZA nimmt kein Vollgas an

hallo,

hab mich davor bisschen schlau gemacht mit der suche und dem stichwort pierburg 2e2. nur naja gefunden habe ich nichts was mir wirklich hilft =(

mein auto will einfach kein vollgas annehmen.

wenn ich im 3. gang (hab ein 4 gang getriebe) bei 60 - 65 das gaspedal voll durchdrücke, dann höre ich zwar wie der motor arbeitet und anfängt zu kämpfen, damit er die drehzahl nach oben bekommt, aber wirklich was ändern tut sich nicht... es dauert dann immer eine weile bis er dann die geschwindigkeit bringt... die drehzahl steigt also nur langsam.

wenn ich im 2. gang beschleunige ist es das selbe... wenn ich im 1. gang bis 40 hochtoure und in den 2. schalte und dann wieder gas gebe (vollgas bzw halbgas), dann geht da auch nix weiter... wenn ich jedoch kein gas gebe und ihm bisschen zeit gebe und dann langsam das gaspedal weiter und weiter drücke kommt er schön langsam (betonung liegt auf langsam^^). bei vollgas bzw halbgas kommt es auch vor, dass ein mehr oder weniger lautes knallen hinten rauskommt...^^

die zündung wurde mittlerweile in 2 unterschiedlichen werkstätten überprüft und es wurde immer gesagt, es ist alles in ordnung.

mir wurde gesagt, dass der motor ziemlich sicher falschluft saugt und ich soll den vergaserflansch wechseln. gesagt, getan. doch geändert hat sich nichts...

wenn es draußen kalt ist, geht der motor nach dem start auch sehr gerne wieder aus (an schlechten tagen bis zu 3 mal... =()
angeblich soll das ja die pulldowndose sein... was kostet mich das, die zu ersetzen/einzustellen...? trau mich nicht an den vergaser ran das ist mir bisschen zu heikel, wenn ich so die bilder von hier anschaue.

ist das normal so, oder kann ich mir schon bisschen mehr erwarten von meinem 1,6 EZA (51 kw) = ez in abgespeckter version (wurde hier im forum festgestellt).

im 1. gang zieht er ganz ordentlich.. da nimmt er das vollgas an.

ich bitte zu bedenken, dass ich die vollgas aktionen nur getestet habe mit betriebswarmem motor... alles andere wäre quälerei und mutwillige zerstörung... was das in diesem fall eigentlich auch ist =(

wäre es vielleicht ratsam, den vergaser von einem mechaniker ausbauen zu lassen und zu reinigen + eben kompletter check mit allem drum und dran und neu einstellen usw? was würde sowas denn kosten, weiß das vielleicht jemand?

vielen dank

mfg
stefan

najo ich bin bisher mit dem 120 ps audi vom bruder gefahren und mit dem 75 ps polo meiner mutter (der geht eigentlich ganz schön^^)

najo... auf der autobahn muss ich ihn ganz schön treten im 4. gang bis der mal die 130 - 140 erreicht.... (vorausgesetzt ich schalte ab 90-100 in den 4...)

das bzg der pulldowndose werde ich prüfen. mal schauen ob ich es hin bekomme... spring ich über meinen schatten... sonst lernt man nie dazu im leben

najo verbrauch liegt zwischen 10 - 11 liter... hab erst einmal 9 geschafft... aber najo - keine ahnung was ich da gemacht habe... bei der momentanen tankfüllung sieht es so aus, als würde ich nur 350 km schaffen... gute 12 - 13 liter. habe den armen nur einmal richtig getreten und das war als ich auf die autobahn raufgefahren bin...
sonst fahre ich immer nur mit ganz wenig gas an... so dass er eben nicht sofort nach oben tourt. habe keine drehzahl messer aber wenn ich es richtig einschätze schalte ich immer ca bei 2000 - 2200 touren...(autobahn ausgeschlossen). 1. gang bis ca 20, 2. gang bis 35 -40. 3. gang bis 50 - 55 und dann eben 60 im 4 gemütlich dahin. dauert meistens solange, bis ich 60 erreiche, dass ich eh schon wieder bremsen muss wegen ner ampel

darf ich fragen, was der bremskraftverstärker mit der ganzen sache zu tun haben könnte? meinst du, dass vll ein ständiger druck auf meine bremsen ausgeübt wird?

aber werde ich checken!

danke

mfg

okay werde ich prüfen. danke!

was könnte es sonst noch für ursachen haben, dass er so schlecht beschleunigt? wenn der vergaser komplett falsch eingestellt wäre, würde er ja eigentlich garnicht laufen, oder?

hab hier mal fotos von meinem motorraum drangehängt... eventuell kann man auf denen ja was erkennen =/

danke

mfg
stefan

kann man den vergaser selber reinigen, oder sollte da doch besser eine person ran, die ahnung davon hat?

hmh ok werd ich mir anschauen in den ferien (übernächste woche)

danke soweit

bzg der nummer ich finde die nicht - habe den luftfilterkasten abgebaut und rundum geschaut aber da steht keine nummer... das vw und audi zeichen ist eingestantz auf der beifahrer zugewandten seite aber mehr konnte ich da nicht finden... dass sich diese nummer nach 25 jahren aufgelöst hat, schließe ich mal aus

aber ich schau am wocheende mit meinem bruder nochmals genauer nach - kann ja eigentlich nicht sein... =/

danke an alle, die mir geholfen haben... ich sage euch, an was es gelegen hat, wenn ich es rausgefunden habe^^

was muss ich bei den schläuchen beachten? kann da sicher nicht irgendwelche x-beliebigen nehmen, oder?

danke!

mfg
stefan

edit:
die pulldowndose muss ich mir neubesorgen oder?

hallo,

ok gut - was werden die mich so kosten und wie viele brauche ich ca? (eventuell Teilenummer, damit die mir keinen mist mitgeben....?)

die pulldowndose checke ich am wocheende... brauch dazu ja eine unterdruckpumpe, wenn ich das richtig gelesen habe auf ruddies seite.

mfg

okay

werde ich mal machen

vertrauen wir auf vw

ich melde mich,

danke!

mfg