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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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DW auf der Techno Classica in Essen 2024 3
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Welche Federn brauch ich? 1
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Garantieverlängerung nach 2 Jahren? 1
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TSI 125kw Motorgeräusche 1
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vordersitz ausbauen 1
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Abmaße mit Skizze vom Golf 5 1
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Keilrippenriemen wechseln 1
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Felgen mit ET 35 19" auf Golf 5? 1
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Längere Getriebeübersetzung 1
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kosten komplette bremsen erneuern 1
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RCD300 fehler bei USB-Interface!????? 1
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Sitze vom 3- und vom 5-Türer 1
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Licht flackert bei Scheibenwischer-Einsatz 1
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Hilfe beim Kauf Golf 5 TDI 1
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Felgen 1
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Schlüsselnummer 0603 - ACZ 1
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Ausstattungscode 1
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Kotflügelverbreiterungen nötig? 1
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Kennzeichenbeleuchtung fällt aus 1
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Boxen nachrüsten beim Golf 5 hintere Türen 1
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Golf IV Getriebe in Golf V einbauen?? 1
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Stoßstangenumbau 1
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Ersatzteile für Logo Heckträger 1K0071104 1
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Suche Teilenummer -Leitungssatz PD- 1
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Golf 5 1.9 TDI Steuergerät defekt 1
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Golf V hintere linke Tür schließt nicht 1
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Einbau Navi MFD 2 1
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Zündkerzenwechsel/Ölwechsel Golf 5 Gti sowie Serviceintervall 1
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welche sicherung? 1
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FSI oder MPI 1
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Golf 5 2.0 TDI 4motion - Deutschlandimport - Bicentenary 1
- pinky2512
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).