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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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Board-Regeln
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DW auf der Techno Classica in Essen 2024 3
- andy
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Chiptuning 9
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NAVI nachrüsten 1
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Kulanzantrag
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Lenkrad..... nachrüsten 4
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Frage zu Tagfahrlicht 2
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VW Golf 5 (5türer) manuell schliessen ?? 4
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GTI Edition 30 ? 2
- fingi89
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Kann das MFD2 DVD auch Navi CDs lesen? 4
- GTI-Stryper
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Automatisch abblender innenspiegel 7
- thomas1981
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RCD 300 und iPOD 1
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5Türer Boxen hinten? 4
- Basskeller2000
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1.4i 75 PS auf 80 bzw. 86 PS pushen 7
- dr1974
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Schiebach nachrüsten nach Wildunfall
- Beatsteak
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Achtung: Rostfalle Radlauf vorne 13
- Stephan
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GTI Lenkrad... 8
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Radblenden für Winterreifen 4
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?? Golf V R32 Frontgrill an Golf V GT ?? 3
- tormen
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5er Treffen
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Garantie Bei anbau einer Anhängerkupplung
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Einbau des R32 Fahrwerkes 6
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Einbau Soundboard 1
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GT(I) Optik für R32 1
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GOLF 5 ABT 4
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Österreich Sondermodell Rabbit: Auch 2007 attraktiv 1
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Golf V Lieferzeit 16
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Welcher Reifendruck bei Michelin Radial XSE Pilot Privacy? 3
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update CD für MFD2 Navi 1
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Dumfes Drehgeräusch Hinterrad 4
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Scheibentönen
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ipod-Einbau
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).