Golf 2 MKB: EV wird IMMER heiss

  • Hallo Leute,
    Hab mir jetzt zum Thema "zu heisser Motor" so ziemlich jeden Beitrag im Netz durchgelesen.
    Aber so richtig helfen konnte mir nichts davon.


    Zum Auto: Golf 2 GTI, Bj. 1985, MKB: EV, 112PS ohne Kat.


    Zum Problem: Auto ist nach ca. 15 min. auf normal Temparatur, also genau 90Grad, Zeiger steht auf 12h.
    Nach bisschen weiterfahrt geht der Zeiger etwas weiter rauf, und bleibt ca. 1 Zeigerbreite nach 12h stehen und bleibt dort auch.
    Sobald ich stehe mit dem Auto, geht der Zeiger weiter rauf, und bleibt dann bei ca. 14h stehen, dann schaltet auch der Lüfter, Zeiger geht dann wieder runter, wieder auf 1 Zeigerbreite nach Mitte. Und dann wieder rauf auf 14h, dann schaltet wieder Lüfter. So gehts immer weiter.


    Wenn ich dann weiterfahre geht die Temp. wieder runter, aber nicht auf 90Grad, sonder wieder bisschen drüber.


    Naja, habe bis jetzt Thermostat, Wasserpumpe, Thermoschalter erneuert, und auch auf grossen Kühler umgebaut.
    Es hilft leider alles nichts. Thermostat öffnet, Wasserpumpe fördert ordentlich, und Thermoschalter(hab übrigens nur den 2 Poligen drin, also Lüfter ein oder aus, keine 2 Stufen)funkt auch.


    Das einzige was ich noch machen werde ist, den Temparaturfühler wechseln, vll. spinnt der schon bisschen.


    Ich hoffe das ich vll. Paar Tipps habt, würde mich sehr sehr freun.


    Danke, und grüsse
    stiven

  • Das ist völlig normal, was du da beobachtest.
    Bei den alten Kisten wurde die Temperatur noch stetig gemessen und der Fahrer noch nicht von der Elektronik bevormundet.


    In den VAG Fahrzeugen ab Golf4 ist im KI eine sog. Plateaufunktion einprogrammiert, die im Bereich von 75′C - 105C immer 90′C anzeigt.
    Ich bin mir ziemlich sicher, dass das bei anderen Marken ähnlich ist.


    Also, alles im grünen Bereich!

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

  • Wurde gemacht damit die Kunden nicht verunsichert werden durch die anzeigen.


    Ford macht es bei denn neueren Modellen genau so.


    Aber bei so alten Autos ist Temperaturanzeige und Tankanzeige eher grober Richtwert.

  • Hey,


    Danke für eure schnellen Antworten. Also ist das tatsächlich okay so ?
    Nagut, dann ist es ja umso besser.


    Werde mal nächste Woche von Arbeit nen Lasertemparaturmesser mitnehmen, und mal schaun wie heiss das ganze tatsächlich ist, wen er wie oben beschreiben, seine Temparatur erreicht.


    Danke euch vielmals für dich Hilfe.
    Schönen Tag noch..

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