undefinierbares Geräusch nach Zahnriemenwechsel?

Na ja,

was soll man dazu sagen?
Jede Motorengeneration hat ihre eigenen Schwerpunkte.
Die letzten 20 Jahre waren gerade revolutionär. Die Rechnerleistungen, die Miniaturisierung schritt weiter voran.
Viele mechanische Komponenten hat man mit elektr. Stellmotoren optimiert.
Für viele Betriebszustände separate Kennfelder angelegt, usw.
Wie soll man das noch ohne elektronische Hilfsmittel überschauen können.
Ohne die Diagnosesoftware wäre eine heutige Analyse nicht mehr wirtschaftlich.

Dass dann nur noch "Laptopmechaniker" aufwachsen, braucht nicht zu wundern.
Soll ja auch solche gegeben haben, die vergeblich die Diagnosebuchse am Golf 2 gesucht haben,

Damit geht einher, dass die guten Spezialisten für unsere Gölfe leider nicht zunehmen werden.
Gut, wenn man selbst viele Dokumentationen besitzt und diese auch present hat.

Grüsse

Klar brauch man heute auch mal nen Tester. Aber auch der bringt nix wenn die grundlegenden sachen nicht vorhanden sind. OT zündzeitpunkt etc pp zu dem kommt das der Tester da ist aber die Leute nicht damit umkönnen.
Ist genauso wie nen Multimeter. Wunderbares ding wenn man damit umgehen kann.
Schaltpläne lesen und verstehen ist die nächste Sache. In den schulen gibt es zu 90% vw Dokumente.
Wenn man dann mal was anderes sieht ist für 99% der Leute vorbei.

Jens ich kann dir nur zu stimmen. Da haben wir die selben ansichten.

Aber wir gehen hier ganz schön ins OffTopic.

Interessanter Thread.

Wenn die Werkstatt nicht einmal einen Zahnriemen richtig einbauen kann, ist das schon traurig. Nach dem Wechseln startet man fuer gewoehnlich und prueft die Spannung noch einmal. Wenn er nach dem Einbau pfeift, weiss jeder Buschmechaniker, dass er zu hart gespannt ist.

Ich mach das fuer gewoehnlich mit einer Rundzange. Die Mutter von der Spannrolle leicht anziehen, dann mit den Spitzen der Rundzange ein bisserl verdrehen und die Spannung nach Gefuehl justieren. Nach ein paar Tagen sehe ich noch einmal nach, manche Zahnriemen lassen dann ein wenig nach. So spannen, dass er nicht straff wie ein Pfitschipfeil ist, er soll ein wenig nachgeben und sich noch verdrehen lassen - dann passt's.

Und die Spannrolle auch regelmaessig wechseln. Wenn die stecken bleibt, wetzt der Riemen ab und reisst. Und fragt mich jetzt nicht, woher ich das weiss

Gruesse!
wt

Hi,

Zitat

Und fragt mich jetzt nicht, woher ich das weiss

Gut ausgebildeter Buschmechaniker eben, der sich auch mal mehr überlegt und über den Tellerrand hinaus blickt!
Was sonst?