2G Motor ölt etwas

sauber machen und beobachten. unterm krümmer kann ja nur die ZKD sein wenn ich jetzt keinen denk fehler habe.

Meistens sind es ja die üblichen Verdächtigen.

> Ventldeckeldichtung (Oel kriecht mit der Zeit nach unten
> Simmering der Nockenwelle am Nockenwellenrad (Zahnriemenverkleidung lösen und nachsehen).
> Dichtung vom Oelfilter
> Dichtung Oelwanne.

Das sind zwar alles Vermutungen aber könnte ja sein.

ich habe es so verstanden das es erst ab dort anfängt und drüber alles trocken, deshalb bleibt ja nur ZKD. ölwanne ist ausgeschlossen, läuft ja nicht nach oben das öl.

nein, die ZKD kann gefühlte 100 anzeichen für einen defekt haben. in diesem fall würde sie halt öl nach aussen lassen. sie kann auch nur wasser nach aussen lassen. öl im wasser bzw umgekehrt wäre nur wenn die ZKD zwischen diesen beiden kanälen einen schaden hätte, aber das ist hier nicht.

mir fällt auch gerade ein das die 1.3er doch immer probleme mit der ZKD haben und öl nach aussen drücken. auch immer auf der seite am zahnriemen nach vorne hin.

wieso keine gute idee? ist doch nichts bei. selbst wenn du es amchen lässt, wieso bei VW? sowas lässt man wenn in ner freien guten werkstatt machen ode rjemanden den man kennt.

also ich würde es selber machen. ist ja kein akt.

ausnahmen gibt es immer, aber der kleine 1.3er hat da halt seine problemchen mit und fällt dadurch öffters auf als zb die 1.6er und aufwärts.

Unterhalb von welchem Krümmer,
Ansaug- oder Abgasseitig?
Ich würde noch nach den Öldruckschaltern schauen, weiß nicht wo die bei den kleinen Motoren sitzen,
meiner hat auch aus dem Öldruckschalter gesifft, ohne zu piepen oder so.

Ansonsten ne Motorwäsche und mal schaun wos her kommt,

bevor ich an deiner Stelle aber die ZKD für tot erklären würde, würde ich erstmal die einfachen checken

Gruß

öldruckschalter hat er auf der anderen seite des abgasskrümmers, also auch ausgeschlossen.

würde die ZKD zwischen ölkanal und brennraum defekt sein würde er es verbrennen, es gibt wie gesagt 100 möglichektien wie sie defekt sein kann. auch ein CO test schlägt nur an wenn sie zwischen wasserkreislauf und brennraum defekt wäre.

mobilitäts garantie hat doch nur was mit der inspektion zu tun. ausserdem kannst dir die schenken. solltest im ADAC oder sonstwo drin sein brauchts die eh nicht.