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Will mich erstmal kurz vorstellen. Ich bin der Micha aus Dresden und fahre einen caprigrünen 91er Golf II mit dem 1.6er PN Motor.
Nun zu meinem Problem, wenn ich den Motor starte bringt die Lima nicht ihre volle Leistung. Ich muss erstmal den Motor auf 4000 U/min drehen eh die Lima die volle Leistung bringt. Vorher geht mein Radio an und aus, die Antenne fährt hoch und runter und die Scheibenwischer rubbeln. Sobald die Drehzahl von 4000 U/min einmal erreicht wurde funktioniert alles wunderbar, bis ich den Motor ausmache. Wenn ich dann wieder starte ist das Problem wieder da.
Hallo, miss doch einfach einmal das blaue Kabel an deiner Lima. Dort müssen bei eingeschalteter Zündung 12 Volt anliegen (Erregerspannung). Liegt diese an, liegt der Fehler an deinem Generator selbst. Das KI fällt dann als Fehler weg. Interessant wäre in diesem Zusammenhang noch das dicke Massekabel von der Batterie
zum Getriebe (Verschraubungen und Kabelschuh sauber?). Dann Pluskabel der Batterie
abnehmen und den Regler des Generators abnehmen (2 Schrauben). Sind die Kohlen noch länger als 5mm? Falls nein, ersetzen. Gibt es einzeln beim Bosch Dienst. Alle Verschraubungen der Kabel an der Lima sauber? Die Kontaktfeder zum Regler säubern, sowie die Gegenstücke am Regler, die Masse der Schrauben nicht vergessen. Ist der Fehler jetzt noch nicht behoben, kann der Regler selbst defekt sein.
Habe heute das Massekabel gewechselt da es sehr korrodiert war. KI auch gewechselt, das Problem mit der Spannung hat sich nun erledigt! Dafür habe ich ein neues! Hatte ein KI mit grosser Uhr drin und habe es gegen eines mit DZM gewechselt. Funktioniert auch alles. Problem ist nun das sobald ich 2500U/min erreiche die Ölkontrollleuchte + Summer kommt und bei 4000 wird dieser ekelhafte Summer noch lauter. Woran liegt das jetzt wieder?
Gute Nacht sagt Micha
P.S. Habe in dem Zug gleich noch für das Abblendlicht eine Relaisschaltung verbaut, ähnlich dem H4 Booster. Ist der blanke Wahnsinn, ein Unterschied der kaum zu glauben ist!
eine "Verschlimmbesserung" kann schon mal vorkommen! Da ist vermutlich das "Neue KI" schuld, da das Problem so vorher nicht bestand. Tausche mal bitte die Auswertplatine von deiner alten KI auf die Neue.
Das erste KI hatte das Problem mit der Erregerspannung. Das Zweite das mit dem Oelsummer. Und das Dritte ist nun ok? So weit, so gut. Nur die Ursachen hatte ich schon verstanden. Deshalb die Frage, ob dir etwas aufgefallen ist?
Das mit der Erregerspannung lag nicht am KI sondern an dem blauen Kabel, das war durchgescheuert. Nach dem KI Wechsel hatte ich das Problem mit dem Summer und der Öllampe. Das wurde durch den heutigen Wechsel gelöst.
Ist jetzt das dritte KI. das erste war das originale mit der Uhr, das zweite hatte den Defekt am DZM mit dem Summer. Jetzt habe ich das dritte drin was funktioniert. Das hat sogar ne Motorkontrollleuchte.
Gruss Micha
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