Heizungsprobleme ?

Nabend zusammen,

ihr werdet euch als erstes fragen, warum macht der nen neuen thread auf.
Ganz einfach hab die anderen gelesen und das passt alles nicht zu meinen Problemen.

Also habe heute meine zylinderkopfdichtung gewechselt. alte war halt platt.
Neue drin gehabt alles läuft gewartet bis der motor auf betriebstemperatur war,
und dann ging es los. hab das gefühl der spühlt nicht durch das kühlwasser durch den block fließt und die heitzung ist egal ob von 1-4 KALT.
wenn ich zwischen warm und kalt gebläse wechsel wird nur das Ströhmungsverhältniss stärker aber keine Temp. unterschied.

Denke nicht das es der Wärmetauscher ist oder das Beypassventiel weil lief ja bis zum ausbau noch.
Neues Wasser ist auch drin im system mit kühlerschutz [ ist beim block ausbauen alles rausgelaufen ]

SOS. Bitte um hilfe es ist Kalt im schönen ruhrgebiet und will mir nicht den A***** abfrieren.

Danke im vorraus.

guten morgen,
erst mal danke fur die antworten.

glaube aber das problem gefunden zu haben...
habe die leitungen gecheckt die in den innenraum gehen (heizung vor & rckleitung)
die zuleitung ist bis zu diesem komischen bypassventiel heisß und das ventiel auch.
nur nach dem ventiel ist die zuleitung nur noch lauwarm und die rckleitung kalt.

ebenso ist mir aufgefallen das bis zum status betriebswarm vorne aus der luftung warme luft raus kommt bis der wagen halt betriebswarm ist und dann kommt nur noch kalte raus.

also hrt sich stark nach dem bypassvetiel an oder ? und nun...das teil raus und nen rohr rein ?

ps: heizung ist entlftet und viscolfter ist an gegangen.

ja gut dann werde ich mal schauen ob ich eins auf dem schrott finde.
bekomm ich das teil auch bei meinem freundlichen ? hab ne teike nr gefunde.(191 819 911 A)

& WICHTIGE FRAGE HINTEN DRAN: ist das auch der grund warum meine temp. etwas mehr als betriebstemp. hat weil der die waerme staut und nicht an die heizung abgibt, oder ist das wiederum was was fur das thermostat spricht was ein weg haben koennte ?

gruß

alles was du in deinem thread geschrieben hast weiß ich schon.
darum will ich ja auf dem schrott gucken, WT wechseln hab ich kb

meine frage nur ob das der grund ist warum meine betriebstemp. erhoeht ist ?

damit ist die frage der erhoeten betriebstemp. noch nicht geklart. liegt das mit ambypassv. oder das thermostat ?

und wie kann ich das kontrollieren ?
und wenn er wirklich zu warm wird, wodran kann das dann liegen ?