Krümmer defekt?

Hallo,

seit einiger Zeit vermute ich, dass mein Kümmer ein Loch hat (oder noch schlimmer: ein Stehbolzen abgebrochen ist).
Symptome: Im Innenraum riechts im Stand stark nach Abgasen. Im kalten Zustand hört er sich bissl wie ein Traktor an. Wenn man ihn ausmacht und die Motorhaube öffnet, kommt einem ein ganzer Schwall Abgase entgegen. Kein höherer Verbraucht, aber evtl. weniger Leistung (kann ich schlecht einschätzen).
Heute wollte ich mal das Hitzeschutzblech abmontieren, damit man was sieht. Leider musste ich feststellen, dass man an die unteren Schrauben eigentlich nur von unten rankommt und mir meine Grube momentan nicht zur Verfügung steht.

Ich würde es diesmal gerne in der Werkstatt machen lassen, damit ich mein Auto bald wieder habe.

Jetzt meine Fragen:
Könnte es noch andere Ursachen für die Symptome geben?
Was verlangt die Werkstatt denn grob geschätzt nur für den Ein- und Ausbau?
Mein Motorbuchstabe ist AKS. Kann ich Krümmer von anderen Motoren nehmen?
Könnte ich auch einen gebrauchten besorgen, oder muss man damit rechnen, dass der gleich wieder durch ist?

Vielen Dank!

Gruß Martin

Wenn er warm wird meine ich nichts mehr zu hören...

Das deutet eher auf die Dichtung hin, die wieder abdichtet, wenn er war wird, oder?

Angenommen, alles klappt wie am Schnürchen: Mit wie viel muss ich rechnen?

Hallo nochmal,

ich werde diese Woche endlich mal dazu kommen, mich darum zu kümmern (TÜV+ASU naht...).

Allerdings verzweifle ich gerade auf der Suche nach einem neuen.
Auf eBay gibts nix, bei ATU heißts "leider vergriffen" und auch sonst find ich im Internet nix.

Allerdings habe ich jetzt diverse, sich widersprechende, Angaben dazu gefunden, welchen man noch verwenden kann.

Also von welchen Motoren kann man für einen AKS-Motor den Krümmer nehmen?
AKS teile sollen an den AFT passen, aber umgekehrt nicht, weil sonst die Abgasnorm nichtmehr eingehalten werden kann (?).
ABY soll angeblich auch gehen.

Bei einem soll man in das Lambdasonden-Loch eine Schraube drehen, damit er dicht ist, weil beim AKS die Lambdasonde weiter hinten sitzt...

Was genau stimmt denn?

Würde mich freuen, wenn mir jemand sachkundige Auskunft geben könnte.

Noch ne Frage:
Ich hab inzwischen gehört, dass scheinbar Grundsätzlich die Bolzen abreißen, beim Abschrauben... Ist das wirklich so?
Jemand hat geschrieben, man müsse die Ansaugbrücke abschrauben? Wozu? So wie ichs seh, nimmt man den Krümmer nach unten raus? (Habe eine Grube).
Wieder jemand anderes hat geschrieben, dass beim Abbauen des Krümmers Kühlwasser ausläuft... Wird der Krümmer gekühlt???
Es scheint, als wäre das eine Mega-Aufgabe. Beim 2er Golf war das ne Sache von ner halben Stunde, wenn die Schrauben aufgegangen sind...

Gruß Martin

Das ist mir gerade auch aufgafallen.. Hab bei eBay einen für ABY gefunden und gezählt... "1 2 3 4 5??? Moment, da passt was nicht" =)

Habe ein paar gefunden, die zumindest vom Aussehen her meinem recht Ähnlich sehen:

Krummer VW Bora 1 6 74kw Abgakrummer inkl Einbausatz Made Germany (Werbung)
VW Golf 4 IV 1 6 Krummer Abgaskrummer Auspuffkrummer (Werbung)
Abgaskrummer Krummer VW Audi Golf 4 IV A3 1 6l AKL 06A253033H 06A 253 033 H (Werbung)

Lohnt es sich einen gebrauchten zu nehmen?

Ich such gleich mal auf der Seite, die du mir empfohlen hast...

Danke!

Edit: Nein kfzteile24 hat auch keinen

Ich hab jetzt die ersten 15 Teilehändler von der Google Ergebnisliste durch.
Niemand hat nen Krümmer...

Edit2:

Ich habe jetzt das Hitzeschutzblech abgeschraubt und mir den Krümmer so gut es ging angeschaut.
Leider habe ich keinen Riss entdecken können (gut ich hab auch nicht alles gesehen).

Aber bevor ich jetzt anfange, den Krümmer auszubauen: Passen meine Symptome wirklich zu einem defekten Krümmer?

• Abgasgeruch im Innenraum, vorallem im Stand (auch wenn kein anderes Auto vor mir ist).
• "Tuckern" im kalten Zustand
• Drehzahl stürzt in den Keller, wenn ich die Kupplung trete, ist im Leerlauf aber OK
• Es kommt einem eine Abgaswolke entgegen, wenn man die Motorhaube öffnet, während der Motor läuft

Habe mich gerade nochmal schlau gemacht. Bei einem Riss im Krümmer dröhnt es angeblich. Das tut es bei mir definitv nicht.
Deshalb tippe ich inzwischen auf Krümmerdichtung.

Übergangsstelle zwischen Hosenrohr und Kat sieht gut aus. (Zwar Rost und Ruß ohne Ende, aber dicht).

Gut, du hast Recht, Ruß heißt undicht...
Dann is es eben kein Ruß sondern einfach ganz viel drum rum, aber nicht schwarz, sondern Dunkelbraun.

Die äußeren Muttern auf den Bolzen sitzen auf jeden Fall noch.
Was mir gerade eingefallen ist. Die Mitte der (ich nehme an es ist die) Dichtung hat sich vom Kopf weg gewölbt.

Das mit dem Fühlen ist ein guter Tipp!
Werde ich morgen mal versuchen, wenn ich mit der Hand hinkomme...
Vielen Dank

Hallo,
war gerade am Auto und habe den Krümmer abgefühlt. Über den Krümmer wirds halt warm, aber einen warmen Luftzug habe ich von oben nirgends gespürt.
Von unten kommt man leider mit der Hand so gut wie nicht dran.

Aber: Es kommen "Blubber"-Geräusche von Hosenrohr. Wäre das ein Indiz dafür, dass das Hosenrohr undicht ist?

Außerdem habe ich einen kalten, recht starken Luftzug bemerkt, dort wo im Bild der rote Kreis ist. Allerdings an der Unterseite, des großen Schlauchs.
Deutet das auf eine undichte Stelle an einem der Schläuche hin, oder kommt das durch die Bewegung des Zahnriemens, der da ist (vielleicht pfeift die Luft durch einen Spalt in der Zahnriemenabdeckung raus??)

Wäre nett, wenn mir dazu nochmal jemand was sagen könnte.
Gruß Martin