PN: Probleme bei konstanter Fahrt / kann gleichbleibendes Tempo nicht halten

klemme mal die lambdasonde ab. müsste wenn du vorn motor stehst rechts oben am ventildeckel ein schwarzes kabel sein, ist nicht zu übersehen. ist soeine art kabelschuh.

Zitat von melf111

Moin,
habe mal wieder ein Problem mit meinem PN. Beim Starten und Beschleunigen ist noch alles gut. Wenn ich jedoch versuche das Tempo zu halten, fühlt es sich an, als ob er nicht genug Sprit bekommt und er wird langsamer. Erst wenn ich wieder Gas gebe und beschleunige läuft er gut. Ich kann also z. B. gar nicht konstant 80 Km/h fahren: Wenn ich dass versuche fällt er ab auf 78 Km/h, dann beschleunige ich auf 82 Km/h usw. usw.
Dank & Gruß
melf111

Hallo,

hast schonmal den kleinen Filter (Vorlauf) im Vergaser gereinigt ?

Oder den vor der Förderpumpe ?

Gruß Karl

Hallo melf111,

lies mal den Fehlerspeicher aus, am besten nach mehreren Fahrten mit und ohne Provozieren des Fehlers, und poste hier die Egebnisse!

Ansonsten fällt mir noch Falschluft ein. Könnte es sein, daß einer der Unterduckschläuche, insbesonere der zum Bremskraftverstärker, oder der Vergaserflansch undicht ist?

Ob zu wenig Sprit am Vergaser ankommt, z.B. wegen Benzinpumpe oder Filter, lässt sich leicht prüfen. Fünf Kilometer freie Autobahn mit Dauervollgas. Wenn er dabei seine Höchstgeschwindigkeit (echte 161+ ohne Wind auf ebener Bahn) erreicht und hält und kein Leistungdverlust eintritt, bekommt er Sprit genug.

Grüße
Norbert

so ,

um das thema mal aufzugreifen.

hab das gleiche problem auch. aber nur mal ab und zu. bei mir ist das bei 70km/h...und wirklich nur bei 70...warum auch immer...gleiches problem, beim gaspedal halten ist es so als ob er gaswegnimmt, und denn auf einmal wieder gasgibt und denn fährt er wieder normal als wenn nix ist. problem is halt das es nicht dauernd ist, sondern nur mal sporadisch...von daher weiß ich nun nicht genau wann bzw wie ich da nun rangehen soll bei der problemlösung...

An einem alten von nem Kumpel hatten wir das auch... Ich hab Dichtungen erneuert, alles neu eingestellt, neue Spritpumbe usw... Am Ende war's die dreipunktdose... 3 Monate später trat das selbe Problem wieder auf , allerdings in Verbindung mit kaltstartschwierigkeiten... Hier war's dann das thermozeitventil...

Gruß der Segory

(Rechtschreibfehler © sind beabsichtigt und unterliegen dem Copyright!!!)

Der PN hat die typische Dreipunktdose wie die u-Kat Version nicht, könnte evtl sein das er nicht sauber in die 2. Stufe geht. Ansonsten hiflt evtl Ausbauen reinigen, Unterdruckschläuche checken ggf tauschen, alle Anschlüsse prüfen u. reinigen. Vergaserflansch prüfen, Maßekabel vom Vergaser schauen ob es dran ist. Ich liebe den Pierburgvergaser...