Golf 2 Leistungsverlust nach Zahnriemen

Er läuft ja wieder fast normal, ich gehe nich davon aus das ein ventil o.ä. kaputt ist, sonst würde sich das ja bemerkbar machen.

Meine Freestyle einstellung hats erstmal voll gebracht.

Andere Frage, im Inet les ich immer das man KW OT an der Schwungscheibe ablesen kann, weil ich persönlich die Markierung am KW Rad recht ungenau finde. Da kann man nämlich so genau gar nicht drauf gucken, Paralaxe Ablesefehler inklusive.

Ich finde die markierung an der Schwungscheibe nich, ich habe den weißen Deckel aufgemacht und reingeleuchtet, sehe immer mal wieder eine Vielzahl Schraube aber keine OT markierung, wo ist die hin ??

So also gestern war ich bei der Werkstatt folgendes wurde gemacht

Steuerzeiten eingestellt
Kompression gemessen
Zündung geblitzt

Ich muss sagen er läuft jetz wieder so wie ich gewöhnt bin, außerdem hatter auf allen zylindern um die 10,6 Bar also absolut ok

nur der 4te fällt mit 10,2 nen bisschen aus der reihe, ist aber alles in der Toleranz denke ich.

ja also die Steuerzeiten wurden nur nochma kontrolliert, weils halt bissle klackert, denke mal das das hydrostößel sind.

Also wie gesagt Auto läuft besser, nur Kalt läuft der immernoch besch*******

Ich glaube das es immernoch an der Zündung liegt

Was genau macht die unterdruckdose am Zündverteiler und wann wird die aktiv ?

Der Karren verbraucht im moment 11 Liter das kann echt nich sein.

Ok also das weiß ich ja jetzt, früher hatter so um die 9 liter geschluckt, jetzt 11

Langsam hängts mir sonstwo raus ich kann mich von der Starterdeckel Position entscheiden ob er entweder kalt beim anfahren kaum gas annimt und ich mit 3000upm anfahren will oder ob er zwichen 2000 und 3000upm halt ruckelt, meine Theorie ist das dann die Starterklappe entweder zu früh oder zu spät aufmacht, obwohl der Deckel genau auf markierung steht und ich einen neuen Deckel eingebaut habe wo die Feder nich verdreht war.