Kann das sein das ich nen "RF" statt nen "PN" habe/hatte?

Hi Jungs.

Hatte mein Auto zum Zahnriemen/Keilriemen /Simmerringe/Ölwanne u.s.w. reparieren/tauschen.

Als ich den Wagen wieder geholt habe, wurde mir zwinkernd verraten das in meinen LETZTEREN ZWEIER wohl "erstaunlicherweise" ein RF-GTI* eingewandert sei, aber abgelastet auf eben 70PS ?

(Klingt drüber nachgedacht gar net blöd, vermutlich haben seinerzeit alle schon den 3er gekauft, und VW hatte vermutlich noch paar RF* auf Palette liegen -> so wäre meine These. Und 2er GTI kaufte KEINER mehr.)

Er hätte da wohl bissle was an den Ventilzeiten gedreht (Zahnriemen eh schon unten), 8V "RF"* Steuergerät hatte er noch ein staubiges rumliegen..

Keine Ahnung ob ich da was glauben soll... ABER DER GEHT WIE SAU.. Richtig PIPI in die Augen vor Spaß..

EDIT: DAS MIT DEM RF* ist nur geschätzt !!! - ich fand keinen der sonst einem PN ähnlich sei.

Keine Ahnung was da los ist, auf jeden Fall ist er nicht mehr so knurrig, und macht weit mehr Spass.. Also sind definitiv MEEEEHR PS als vorher

Sonst startete er [im 2ten] ab 2000-2500 erst richtig durch, und brach ab 4000-4500 wieder rapide ein, wo er jetzt beihnah gefährlich zügig ungebremst hochknallt.

Er KNURRT auch nicht mehr so rauh-kelig im Hochdrehn, sondern zieht "leiser" aber weit wehementer und mit richtig Punsh an. Schon im ersten Gang.

Ich fahr mein Auto 100x male in der Woche an, aber noch nie hatte ich so viel Drehmoment von unten raus :O Muss fast schon nach dem ersten Gang zum zweiten immer auf die bremse tippen, nicht das ich hinten auf den Vordermann draufstubse.

Naja eben.. GT"I" steht ja für INJECTION. PN ist Vergaser .

Ich hab keine Ahnung warum mein "PN" so "dermassen" lostrabbt.

Mir wirds auch immer spanischer.. Der hat mich irgendwie angeflunkert.

Aber: ER GEHT, und das erstaunlich gut.. der Rest ist mir auch irgendwo egal.

Wollt ja nur meinen PN dicht haben, aber jetzt dreht er wie ein Stier an.

Werd ich mal probiern