Golf Syncro

Ich wollte mal fragen ist der syncro für 400 noch zu haben? Und wo würde der stehen Gruß Mike

Zitat

Ist die Pumpe beim bremskraftverstärker drann??? Ist die teuer und kann ich das selber????

Wegen dem Preis: Keine Ahnung, frag doch mal beim nach, vielleicht auch danach was der Wechsel kosten würde. Bremsflüssigkeit würde ich dann auch noch wechseln lassen.

Ganz billig wird sie vermutlich nicht sein (wenn sie überhaupt noch lieferbar ist).

Zum Wechsel: ist eigentlich nur eine Schraube, ein Schlauch, der Warndruckschalter, der danach im Pumpengehäuse sitzen muss (dafür gibt es dann einen Verschlussstopfen für die Bohrung im Verstärkergehäuse) und den Druckspeicher, dessen Stickstofffüllung sich bei dem Alter vielleicht auch schon verflüchtigt hat. (gibt es in 2 Ausführungen, ich glaube mit M 9 oder M 10 Gewinde)
Achja, das Pumpenrelais muss bei defekter Pumpe auch mit ersetzt werden

Danach entlüften, wie es für ABS Teves 02 Fahrzeuge vorgeschrieben ist.

Was ich jetzt nicht mehr weiss, wie Du überall hinkommst am eingebauten Aggregat.

Die Frage ist, ob tatsächlich die Pumpe oder das Relais oder der Warndruckschalter defekt ist.
Das müsste man natürlich vorher prüfen.

Kann die Pumpe, das Relais, der Warndruckschalter oder die Leitungen dazwischen sein.
Um herauszubekommen, wer der Übeltäter ist, könnte man:
1. das Relais brücken. (Wenn dann die Pumpe läuft, kann sie es nicht sein)
2. den Warndruckschalter brücken. ( damit kann man Pumpe und Relais ausschliessen)

Also, es gibt Möglichkeiten, aber dazu benötigt man das Auto und den passenden Stromlaufplan.

aloa he

also ich kann nur sagen so ein syncro is eine sehr feine sache! hatte jetzt mittlerweile auch 3 stück und meinen ersten fahr ich heute noch!

allerdings sollte man sehr gründlich schauen bevor man kauft! weil es kann halt eindeutig mehr kaputt gehen!

am aller wichtigsten is sind die zwischenlager und gelenke der kardanwelle! und das lager vom verteilergetriebe! wenn du hier zu viel spiel hast kanns böse enden! mir hats 3 monate nach dem kauf meines ersten syncros auf der bahn bei 160 ein zwischenlager zerfetzt!

sonst kann ich nur einen sehr klugen mann zitieren: "Alles ausser Allrad ist nur eine Notlösung"

viele grüße aus dem schwarzwald

jonas

Wie fühlt sich denn das Bremspedal an? Wenn die Pumpe funktioniert, müsste sie schön weich sein, wenn nicht, ist sie knall hart.
Sind die beiden Kontrolllampen an (ABS und Bremsanlage)?

Wenn Du die Zünung einschaltest, müsstest Du die Pumpe schon deutlich hören, das Pedal wird weicher und die Lampen müssten irgendwann verlöschen.

Zitat

Es leuchtet keine Lampe ich hör nichts und das Pedal wird nicht weicher!!!!

das ist gar nicht gut. geht denn wenigstens die Bremskontrollleuchte, wenn Du die Handbremse ziehst? Vielleicht hat jemand den Stecker an den Kontrolllampen gezogen, um den TÜV zu überlisten.

Zum Allrad: Der muss auch rückwärts funktionieren. Ansonsten ist was defekt an der Freilaufsperre am HA- Antrieb oder in der Ansteuerung derselben.

Dann prüfe am Stecker der Lampeneinheit zwischen schwarzem und grauem Kabel bei Zündung ein und angezogener Handbremse, ob Spannung anliegt. Wenn ja, wird die Lampeneinheit futsch sein.
Wenn keine Spannung anliegt, schwarzes Kabel zu Sicherung 19 und graues Kabel zum Handbremsschalter auf Widerstand prüfen

Pumpe prüfen:
Relais 78 herausziehen und am Relaisplatz die Kontakte 2 und 8 brücken (Zündung ein)

Läuft die Pumpe, Relais wieder einstecken, Stecker am Warndruckschalter (Silbernes "Osterei an der Hydraulikeinheit) abziehen und am Stecker die Kontakte 4 (ro/ge) und 1 (br) brücken

Läuft die Pumpe, ist der Warndruckschalter defekt.