PROBLEME bei Umrüstung auf Tacho mit DZM

Hey

Was hat dein Kumpel denn da fürn Auto? Welches Baujahr?

Gruß

Hey

Das ist der Fehler wie ichs mir gedacht hab. Mein Kabelbaum hat 21 Kabel. Hol dir bei dem Schrottfritzen nen anderen Kabelbaum dann läuft das.

Gruß

Wenn ich das richtig verstanden habe, willst du die MFA ja gar nicht nutzen, oder? Wenn dem so ist und der MFA-Kabelbaum zu teuer ist, dann musst du folgendes machen. Der Kontakt 5 an deinem Tacho muss gegen Masse geklemmt werden. Klemme 5 ist in deinem Kabelbaum allerdings nicht vorhanden. Du kannst an deinem Tacho aber eine Brücke von Klemme 5 zu Klemme 3 machen, das ist auch Masse und dafür liegt die Verbindung.

Am MFA-Tacho gibt es diese zusätzliche Masseverbindung, weil sie an den Motorblock angeschlossen werden sollte, damit die Öltemperatur genauer ist, aber du willst ja die MFA gar nicht nutzen, also kannst du das auch einfach überbrücken.
Wenn du die Brücke so machst, dass du sie wieder entfernen kannst, kannst du auch später noch auf MFA nachrüsten.

Du kannst auch die MFA durch die Uhr ersetzen, der das KI mit jemanden tauschen der MFA haben möchte. Du hast kein Diesel-KI erwischt ?

BTW: EZ ist nicht das BJ , so kann es auch G2 EZ 91 geben die 88 gebaut wurden.

Zitat

Original von Aragor
Du kannst auch die MFA durch die Uhr ersetzen, der das KI mit jemanden tauschen der MFA haben möchte. Du hast kein Diesel-KI erwischt ?

Wenn er den Tacho mit MFA anschließt bleibt auch so ganz normal die funktionstüchtige Uhr da stehen. Da brauch er nicht umbedingt was Tauschen. Er hat halt nur nicht die Zusatzfunktionen da keine Sensoren vorhanden sind. Aber die Uhr geht.

Hey

Kann ich mir irgendwie gar nicht vorstellen das die so einen Kabelbaum nicht da haben sollten. Da wurden doch leider so viele Golfs und Jetta abgewrackt da müssten die Lager ja eigentlich voll von solchen Teilen sein. Vielleicht habe die das nicht so ganz verstanden. Wenn du einen in deiner Nähe hast, kannst da nicht einfach mal hin fahren und die sollen dir mal ein paar zeigen? Kann mir das echt gar nicht vorstellen. Vielleicht Wissen die auch nicht so ganz was du meinst. Falls die wirklich keinen haben sollten, sollte sich aber hier bestimmt jemand finden der noch einen hat. Ansonsten werden die auch ab und zu bei ebay angeboten. Ab mitte 90 hatte die glaube ich sogar jeder 1.6 Liter GOLF/Jetta Serie verbaut. Da ab da auch bei diesen Drezahlmesser verbaut wurde (gegen Aufpreis).

Gruß

Mach es doch einfach so wie von mir beschrieben, dann funktioniert es und du hast Ruhe

Oder kaufst bei ebay ein:
http://cgi.ebay.de/Kabelbaum-T…3%B6r?hash=item19ba402c9d
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-2-V…3%B6r?hash=item2eab814c87
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-2-3…3%B6r?hash=item3a585c487b