"Stromsalat"

trat es direkt nach dem wechsel des reglers auf? wenn ja hast du gleichzeitig noch andere sachen erneuert, wie zb ein birnchen erneurt, radio eingebaut oder sonstwas?

hast du die lima ausgebaut zum tausch?
Dann könnte es sein das du evtl die kabel an der lima falsch geklemmt hast...da müssten 2kabel ran gehen,ein dickes an einer 10ner schraube und ein dünnes an einer 8er schraube,die müssen getrennt voneinander sein,wenn ich den stromlaufplan noch richtig im kopf hab geht das kleine kabel zum Armaturen brett...für die lade konntrolle-könnte sein das er sich da den saft holt...aber wenigstens kannst nicht vergessen das licht auszumachen...;-)

ich tippe mal, zündschloß oder lichtschalter zieht sich die masse über den jeweils anderen. als erstes würd ich mal checken das dein lichtschalter auch "genug" masse bekommt...

edit: wie hast du den lichtschalter geprüft? evtl. mal n spenderschalter reinhängen.

läuft denn die benzinpumpe an und geht nach kurzer zeit wieder aus?..das ist ja normal bei angehender zündung..
und ist das licht an sobald die zündung an ist?

Ich vermute, das hat mit dem Wechsel des Limareglers nichts zu tun, sondern das ist schlicht und einfach ein Massefehler.

Empfehlung: alle Massepunkte im Motorraum, am Getriebe, unterm Armaturenbrett und im Kofferraum blank machen und mit Kupferpaste einschmieren.

Kannst du ausschließen , daß Wasser durch den Rahmen bzw Dichtung der Frontscheibe in die ZE eindringt und dort die Elektrik durcheinander bringt ?
(Küchenkrepp-Test ?)

ich würde evtl doch mal mit nem anderen schalter probieren.

blödes beispiel: bei mir war letztens der nebellicht-schalter fritte. zündung an, standlicht an, nebel an ->PLOP<- kam die sicherung. bei nebel vorwählen und dann licht anmachen ging alles an. da hat der schalter beim einzeln durchmessen auch funktioniert. aber er hat kreuz und quer alles durchgelassenund gemischt in seinem innenleben!

..mit kupferpaste würd ich da nich bei gehen...ansich ein geiles zeug..aber da ist fett drin..und fett hat nen hohen wiederstand :wink:

Selbst wenn der Lichtschalter defekt wäre, könnte nie der fall auftreten das dieser die Zündung überbrückt. Ansonsten könnte sich jeder so ein Schalterchen bauen und ganz einfach den Auto klauen indem er deine Zündung überbrückt?!
Sicher nicht die Batterie falschrum eingebaut und +/- vertauscht?
Leitungen am Laderegler richtig angeklemmt?
Elektrisch gesehen wäre nämlich hier der fall das Auf der Karosse Spannung anliegen würde. Ebenfalls auch Rückwärtig an ALLEN verbrauchern!!!
Denn alle Verbraucher sind direkt oder auch indirekt mit MASSE verbunden.
Nur hier tritt der Fall auf das Fehlerhaft die Spannung über Masse kommt und z.B. durch den Lichtschalter durchgeschaltet wird. Hierbei wird eine Verbindung zu Masse hergestellt und die Vebraucher wie Benzinpumpe und Zündung werden überbrückt. Heisst das der Stromkreis dann geschlossen ist und Strom fliessen kann. Klingt komisch is aber elektrisch gesehen so!!!

Also schau mal nach deiner Batterie und Verkabelung.
Is auch ein Problem was sachen Autobrand angeht.
Also zögere es nich unbedingt raus.
Viel Erfolg

PS. @ Golf GT 16V
Es gibt auch sogennantes Polfett für die Batterie , es bewirkt das die Kontakte nicht koridieren und somit ein hoher Übergangswiderstand entsteht.
Nicht immer was mit Fett bezeichnet ist muss nen hohen übergangswiderstand haben. Is nich böse gemeint!
Grüßle

Ich tippe auch eher auf einen Massefehler, die verursachen allerlei komische Dinge. Oder die ZE ist durch den Wasserschaden hin. ( Ich hab noch alte ZEs auf Lager )