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hallo gemeinde, also das darf ja nicht war sein wollte mein rechte spurstange wechseln bau das rechte vorderrad ab und bock den wagen auf.
schlag die lenkung ganz nach links ein,und was sehen meine entzündeten augen die manschette am lenkgetriebe an der inneseite aufzumachen und die kontermuter von der spurstange am innengelenk zu lösen ist ja woll der horror da ran zu kommen. ich hab das vorderrad wieder angeschraubt und werde es morgen mit der hebebühne versuch da ran zu kommen ich werd mir doch nicht mein rücken kaputt machen um die sch.... spurstange ab zu bekommen.
aufbocken, rad ab, manschette ab, ordentlich auf essen und mit geeignetem werkzeug lösen und abschrauben......zusammenbau in anderer reihenfolge..........
weißte doch wie es geht, nur das mit aufessen haste net gemacht....
mit ner grossen rohrzange gehen die dinger immer los...sind auch nicht so fest wie man vermuten mag..gammelt ja nicht in den manschetten...es sei denn die sind gerissen :wink:
normalerweise sollte man die Zahnstange bei losschrauben gegenhalten: hab aber mal nen passenden Gabelschlüssel geopfert;
also die gabel vorne abgeschnitten und darauf eine 1/2" Verlängerung von nen Nußkasten draufgeschweist. Somit kann ich, wenn die Manschette zurückgeschoben ist, bequem von der Radseite aus das Teil aufstecken, und losschrauben. Manschette befestige ich immer mit lange (UV-beständige) Kabelbinder, mit diesen Metallaschen die man mit ner Zange pressen muß, kann ich mich nicht anfreunden...
normalerweise sollte man die Zahnstange bei losschrauben gegenhalten: hab aber mal nen passenden Gabelschlüssel geopfert;
also die gabel vorne abgeschnitten und darauf eine 1/2" Verlängerung von nen Nußkasten draufgeschweist. Somit kann ich, wenn die Manschette zurückgeschoben ist, bequem von der Radseite aus das Teil aufstecken, und losschrauben. Manschette befestige ich immer mit lange (UV-beständige) Kabelbinder, mit diesen Metallaschen die man mit ner Zange pressen muß, kann ich mich nicht anfreunden...
Gruß
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welche zahnstange, ich habe angenommen das ich erst den spurstangenkopf am rad löse und dann am inneren gelenk nach dem die gummiemanschette zu seite ist die konntermuter löse. danach mit einen 32 schlüssel das inner kopfgelenk von dem lenkgetriebe abschraube.
nur sind es ja sch.. platzverhältnise um anständig zu arbeiten.
im lenkgetriebe sitz die zahnstange über die gesamte länge und ermöglicht das lenken...die soll man eigentlich nicht so mit drehkraft belasten....das was du da generell machst ist schon richtig
so hab die spurstange der hebebühne ausbauen lassen man am schlimmsten war die fummelei mit der gummimanschette. ausgebaut hat sie mir der mitarbeiter in der halle wo ich die hebebühne gemietet habe hebebühne ein 10er und der mitrarbeiter auch ein 10er für 20 euro braucht ich mir somit kein abrechen. morgen termin zum achsmessstand wenn sie nicht stimmt wird sie gleich eingestellt heut ging es nicht mehr alles mit fahrerei verbunden.X( kosten nochmal 49,-Euro.
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