Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Also ich selber bin mit HEIM-SUB voll auf die Klappe gefallen.
Habe einen YAMAHA - KINO - THX - SUB.. ins Auto. Ich habe in meinem Leben schon viel LAUT Bass gehört, aber der ging ab da dachtest du da geht ein Erdbeben durch. Der Basswoofer ist Aktiv hat 140W verbrauch bei nen 25cm Downfire Bass.
Aufgeschraubt und den Bass abgezapft, und auf die Endstufe.. und dann über sie eingestellt..
Nur noch :O.. -> Im Auto ist meiner "Forger it", wogegen er dir daheim die Couch vorschiebt
Das ist das Wellensymbol (~) vor 230V und 12V auf deinem Trafo. Das steht für Wechselstrom. Den hast zuhause aber nicht im Auto. Ausserdem ist die Ohmzahl der Lautsprecher auch wichtig. Zuhause hat man 8 Ohm im Auto 4 oder 2. Je niedriger um so stabiler. Ich glaub so war das. Ist schon länger her. Aber wie gesagt hab auch ein 5.1 Creative System zuhause mit 20W RMS auf dem Sub. Geht auch super ab. Aber das kannste nicht im Auto vergleichen. Da Basswellen sich Sinusförmig ausbreiten und je weiter man weg ist desto lauter bla bla bla. Lange Rede kurzer Sinn. Ein Auto hat ne Kofferraum und wenn das Ding da drin ist haste nicht mehr viel von deinen 7W.
Ich habe auch mal mit Zimmerboxen angefangen ;(, mittlerweile hat die ganze Anlage im Auto 136,8 DB.
@ Not Registered!: Geht aber da brauchste nen Spannungswandler. Wie gesagt einfacher ist es mit einem fürs Auto. Kein gebastel und es hört sich an. Der Alpine ist echt klasse für nen aktiven. Haben den letztens in einem TT verbaut.
Wenn du dir das zusammenbaust musst du aber deine Sig ändern :wink:
Einfach wäre sich für 70€ ne gebrauchte Endstufe und ne gebrauchte Rolle/Kiste zu kaufen, eben die Kabel ziehen und sich dann über den Bums freuen :wink:
hehe sorry über meinen kommentar jetzt aber das kann ich mir grad nicht verkneifen
wenn du davon redest die ganze gartenanlage zu beschallen und du denkst das ist viel ein kumpel von mir beschallt ohne mit der wimper zu zucken ne ganze stadt mit nebendörfern drann auto ist ein umgebauter fiat panda mit 4 stufen a 10kw rms = 40kw rms für 2 30er teller - alles von ground zero und drückt 160,2 db ! muss aber dazu sagen das das auto auch ein db-drag auto ist - aber noch fahrtauglich und mit zulassung!
aber dein vorhaben hmm ich weiss nicht erhoff dir nicht zuviel bin schon seit kanpp 10 jahren im car-hifi bereich tätig (7 davon auch beruflich) und ich glaub nicht das du nur annähernd das hörst was da kommen soll! es besteht ein extremer unterschied zwischen car-hifi und home-hifi!!!für daheim reichen meisst schon 50-100 watt rms aber im auto hört man z.b. von 50 watt nicht sonderlich viel!
aber wenn du sagst du testest gerne dann kannst ja gerne mal berichten was dann dabei rausgekommen ist!mfg und viel gelingen!
Also ich wollte eigentlich keinen Bass im und keine extreme Lautstärke im Golf haben, dass meine Trommelfelle in Richtung Mond katapultiert werden und ich auf polnische Spenderware zurückgreifen muß...
Ich werd's sehen. Vielleicht nehme ich ja auch den Fiat Sub und baue da den größeren Bass-LS aus dem Home-Entertainment-System (*fg*) ein. Der Winter wird bestimmt lang, hehe...
1. "Teller" stehen in der Küche im Schrank. Hier redet man von "Chassis", "Tieftöner" oder schlicht "Subwoofer".
2. ein Heimkinosubwoofer oder Heim-System ist auf andere bedürfnisse gestimmt, als ein Car-Hifi Sub.
Ein Heim-Subwoofer ist für 15-60m² (je nach größe des subs) ausgelegt, mit dicken Wänden und geringem hintergrund geräusch
Ein Auto-Subwoofer ist für (um es mal grob zu sagen) eine scheppernde Blechkiste gebaut mit vielen störgeräuschen und klangabsorbern (rückbank etc). desweiteren herrscht in einem auto etwas, was man einen "druckkammereffekt" nennt. d.h. der bass wird angehoben und schlecht gebaute subwoofer (z.b. diese komischen "Bandpass"-Subwoofer (die verdienen nicht mal den namen) wo die vordere Kammer größer als die hintere ist) neigen zum dröhnen, und dröhnen ist kein schöner bass (bass muss drücken, nicht dröhnen) und das meist bei einer frequenz von ca 50-400hz (meine heimsubwoofer spielen nur von 15-75hz). Es gibt schon so seinen grund, wieso es eine "Car-Hifi Sparte" gibt, denn die Lautsprecherchassis sind auf andere vorraussetzunen getrimmt. da kann man z.b. von Mivoc den AW 3000 (man achte darauf, dass das gehäusevolumen rihctig berechnet ist!, wenn man das nicht kann, meldet man sich bei www.hifi-forum.de an) nehmen und hat einen schönen bass für wenig geld (endstufe vorrausgesetzt). ich würde das kleine gerät von Hama nicht nehmen, da es zu schade dafür wäre.
gruß
PS: es ist nichts kläglicher, als wenn prolleten mit lauter musik ihr Ego aufpolieren müssen, sodass deren karosse und nummernschild klappert
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen