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Hallo mich würde mal interessieren welche laufleistungen ihr mit euren Golf habt?
ich fange mal an, GolfBj 8 2001. 1,6 16vMKB AZD Laufleistung 203000km Probleme bis jetzt: schon 5 zündspulen wurden gewechselt, Hosenrohr gerissen wurde geschweist. Hinterachslager wurden auch schon gemacht. Ich bin bis jetzt mehr als zufrieden mit dem auto. Auto wird Scheckheftgepflegt.
Original von Superleggera weil die ersten 4 auf kulanz gingen!
Deswegen ist es trotsdem nicht normal bei 200 000 km 5 Zündspulen zu verheizen.
Hosenrohr und Radlager kann man verschmerzen bei derLaufleistung. Aber ich würde mir wenn nur einen 4er Variant holen. Der normale sieht einfach Sch.... aus.
Also, die Zündspulen sind beim dem Motor ne Kulanz von VW da es wohl ein Herstellungsfehler von der Zulieferungsfirma war, deshalb ist das normal. Alles andere ist noch 1 hand. ausser die Hinterachslager, aber da bin ich wahrscheinlich durch den Einbau vom fahrwerk selbst schuld, habe vergessen sie zu lockern beim einbauch damit se sich eindrehen können.
moin moin Golf V5 Bj.1998, 209,000km, neue steuerketten bei 202,000km wegen der sicherheit neue zündspule, neue antriebswelle VR und sonst der normale verschleiß
vwteddy: Zündkerzen kannst du hier eigentlich nicht aufführen, da die ein ganz normales Verschleißteil sind, müssen alle 30.000 gewechselt werden. Wäre also wieder Zeit :wink:
Nen Kumpel hat nen 2000´er TDI Variant mit 90PS ALH Motor, Laufleistung 316 tkm - überwiegend Autobahn !
bisher nur : - 4 neue Einspritzdüsen inkl. Nadelhubgeber - Wischergestänge - Kühlerlüfter - 4 Stoßdämpfer - komplette Bremsanlage - Motorhaube Neulack, da Steinschläge ohne Ende - Frontscheibe - übliche Wartungen inkl. Zahnriemen etc.
Altes Thema mein neuer Übergangsgolf ein 99 er Golf 4 mit 1,4 l Motor hat 226tkm gelaufen und wurde vor 60tkm komplett überholt ,war erstaunt kein Hydroklappern laüft so leise wie man es von einen 1,6 l gewöhnt ist .Nach vielen Golfs bin ich mal gespannt wie er sich im Alltag schlägt. :wink:
Ich habe einen Golf 4 TDI, 1,9l PD mit 101 PS -> 340.000km.
Was musste bisher getauscht werden?
Bei 330.000km die Kupplung, der Klimakompressor (Magnetkupplung war hin), 2x das Scheibenwischergestänge vorne, 2x Scheibenwischermotor hinten (Düsenröhrchen ab). Ansonsten nur Verschleißteile. Der Ölverbrauch geht gegen Null. Ich denke die Standheizung hilft hier den Motor zu schonen.
Ach ja, an den Kotflügeln und der Heckklappe kommt der Rost hoch und die Bremsscheiben rubbeln immer wieder, die kann ich tauschen (lassen) so oft ich will...
Tolles Auto!
Edit: Die Softlack-Türgriffe innen habe ich erneuert und einen Lederschaltsack eingebaut
Meine Eltern haben einen 2002 Golf 4 1.4L mit 75PS und knappen 130tkm. Die Kiste ist so eine lahme Krücke, aber hat wirklich noch nie rumgezickt. Alles was man im Internet so über den 1.4L ist nie eingetreten, selbst bei viel Kurzstrecke. Das typische Golf 4 Problem mit dem Fensterheber war halt mal hinten rechts da. Ging aber auf Kulanz von VW.
Innerhalb von 11 Jahren kamen nur einmal Bremsen rundum und halt die üblichen Verschleißteile. Sonst nichts, auch keinen Kundenheftstempel seit über 8 Jahren.
Rost hat er wirklich nirgends, nur innen schaut er wegen diesem Softlack echt ranzig aus. Auch der Schaltsack ist überdurchschnittlich verschlissen. Ein sehr dankbares und tolles Auto mit einem Motor, der gefühlt weniger Leistung wie ein NZ hat
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