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Hi,
je nach Fahrweise, schlecht einzuschätzen. Motor hält lange, schon welche mit 300.000 gesehen, aber Kopf spielt da nicht mit. Zum teil schon mit 100.000km kaputt,muß aber nicht sein (stegrisse, Wasserverbrauch), ist eine krankheit bei allen Turbodieseln mit wirbelkammer, sei es 1,6l oder 1,9l. Falls du einen kaufst, Kompressionstest (frag mich jetzt nicht wieviel), Einspritzdüsen abdrücken (Spritzbild, Abspritzdruck ) <--sorry, heißt so 
, Glühkerzen
Gruß
ZitatAlles anzeigenOriginal von Hunman
Moin zusammen,
habe nun endlich einen 70 PS Turbodiesel gefunden.
Nun meine Frage, was muss ich alles umbauen, damit er die 80 PS bekommt des GTD Motors?
Liegt es alleine am LLK?
Gruß der Merik
Wenn Du es tatsächlich umbauen willst:
Pumpe
LLK mit Verrohrung
Wassergekühlter Turbolader (Garret oder KKK K14)
Zudem hat der SB noch eine zusätzliche el. Wasserpumpe für die Turbokühlung.
Dreh lieber den LD und die Spritmenge hoch.
ERGÄNZUNG:
Die Nockenwelle müßtest Du dann auch tauschen, die SB Welle hat andere Steuerzeiten!
MfG
Wolfgang
Ein Tuningkegel bringt bestimmt keine 20 PS, wie da immer angegeben wird.
Da ist eine optimierte ESP mit größerem Förderkolben wesentlich effektiver und bringt auch mehr. Die Mehrleistung beim Diesel resultiert nur aus mehr Kraftstoffeinsatz und entsprechender Motorsteuerzeiten.
Eine SB Welle hätte ich noch, ich selbst verwende eine spezielle Drehmomentwelle mit wesentlich besseren Steuerzeiten. Kann ich Dir beschaffen, bei Interesse bitte direkt melden: wd@pink-opel.de
Auf dem Markt gibt es keine anderen Diesel-Wellen, wenn dann werden meist die vorhandenen umgeschliffen.
Wenn das Auto schneller werden soll, muß auch die Getriebe / Achsübersetzung angepaßt werden. Der JR hat den (trägen) KKK K20 Lader, der KKK K14 ist spontaner, baut schon wesentlich früher Druck auf.
MfG
Wolfgang
ZitatOriginal von Hunman
Also bringen diese Tuningkegel gar nix?
Gruß Merik
Das würde ich auch nicht behaupten, zur Feinabstimmung ggf. aber viel versprechen muß man sich davon nicht.
Durch die Umrüstung von einem 8mm Förderkolben auf einen 10mm Förderkolben kann über 50% mehr Diesel in der gleichen Zeit eingespritzt werden.
Wegen der Nocke bekommst Du heute Abend Bescheid.
MfG
Wolfgang
Mein 1,6TD hat durch die Umrüstung keinen nennenswerten Mehrverbrauch. Vielleicht 0,5l, ist aber auch von der Fahrweise abhängig.
MfG
Wolfgang
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